Le 5in1 Blue+ est un additif spécial qui empêche la cristallisation dans les systèmes de dosage de l'Adblue®. Une température de fonctionnement trop basse peut entraîner la cristallisation de l'Adblue®. Cela peut être causé, par exemple, par une marche au ralenti prolongée. En outre, dans plusieurs voitures, le trajet entre le moteur et l'échappement peut être trop long, ce qui signifie que la bonne température de fonctionnement n'est pas atteinte ici non plus. La cristallisation de l'Adblue® peut obstruer le système de distribution. Le 5in1 Blue+ nettoie les systèmes de dosage d'Adblue® et les catalyseurs SCR. Prévient la perte de performance, les pannes de moteur et les réparations coûteuses. - Nettoie les systèmes de dosage d'AdBlue®, les catalyseurs SCR et les injecteurs d'AdBlue®. - Empêche la cristallisation de l'Adblue®. - Protège les systèmes de dosage d'AdBlue® et les catalyseurs SCR. - Assure une fiabilité à long terme. - Empêche l'encrassement de la SCR et prolonge la durée de vie de la SCR. - Réduit la formation de mousse. - Assure une température de fonctionnement correcte. - Convient à un usage professionnel et grand public. Mode d'emploi Convient à tous les moteurs diesel équipés d'un système de dosage d'AdBlue®. Remplissez la tête de dosage de 25 ml du flacon en pressant le flacon. Ajoutez-le au bidon d'Adblue® avant de vider le bidon dans le réservoir d'AdBlue®. Utilisez 5in1 Blue+ avec chaque recharge. Un flacon doseur de 250 ml permet de traiter 100 litres de liquide Adblue®. Utilisez 25 ml pour 10 litres de liquide Adblue®. Évitez le surdosage. Ne pas ajouter au réservoir de diesel.

5in1 Octane Booster est conçu pour augmenter l'indice d'octane de l'essence (RON) de 2 à 5 points, améliorant ainsi la combustion et empêchant le cognement du moteur. Restaure la puissance et les performances et nettoie le système d'admission de carburant. Optimise la combustion immédiatement après l'ajout et augmente le rendement du carburant. Améliore considérablement le couple et l'accélération, pour un plus grand plaisir de conduite. Assure la propreté du système de carburant et des injecteurs, évitant ainsi des réparations coûteuses. Propriétés - Augmente l'indice d'octane - Améliore la combustion et rétablit les performances - Empêche le cognement du moteur - Empêche la récession du siège de la soupape d'échappement - Élimine le ralenti irrégulier et les hésitations du moteur. - Améliore l'économie de carburant - Empêche l'encrassement des bougies d'allumage Mode d'emploi Tous les moteurs à essence avec injecteurs ou carburateurs fonctionnant à l'essence plombée ou sans plomb. N'endommage pas le convertisseur catalytique ni le turbocompresseur. Versez le contenu d'une bouteille dans le réservoir de carburant avant de le remplir d'essence. Le produit est sensible à la lumière. A utiliser immédiatement après ouverture. Une bouteille permet de traiter 40 à 60 litres d'essence. Utilisation recommandée : une bouteille à chaque remplissage du réservoir.

La formule exclusive du Tyre Shine 5in1 donne aux pneus une brillance extrêmement profonde et foncée. Le produit agit facilement, rapidement et en toute sécurité. Le produit pénètre en profondeur et revitalise les pneus usés par le temps, leur redonnant l'aspect du neuf. De plus, il offre une protection durable, permettant à vos pneus de conserver leur aspect impeccable plus longtemps, même dans des conditions difficiles. Conditionné dans un vaporisateur spacieux de 650 ml, Tyrezart est doté d'une tête de pulvérisation spéciale qui est économique à utiliser et qui vous permet de prolonger l'utilisation du produit. Caractéristiques - Formule exclusive de noir pour pneus - Pour une brillance profonde et foncée - Protège et nourrit les pneus contre les dommages causés par le soleil - Restaure la couleur foncée des pneus - Le produit 5in1 Tyre shine se présente sous la forme d'une bombe aérosol extra-large de 650 ml. - Ce noir pour pneus résiste à la saleté et à l'eau Mode d'emploi Avec 5in1 Ultra Wet Tyre Shine, les pneus de voiture retrouvent un aspect brillant et profond et bénéficient d'une protection à long terme contre la saleté et les conditions météorologiques. Ce produit de haute qualité est extrêmement polyvalent, a un effet durable et donne aux pneus un aspect frais de salle d'exposition. Avant utilisation, s'assurer que les pneus sont propres. Bien agiter le produit avant de l'utiliser. Vaporiser le produit directement sur le pneu. Veillez à ce que le produit soit appliqué uniformément. Laissez ensuite le produit pénétrer dans le pneu. Enlever les résidus de lustrant sur la jante à l'aide d'un chiffon sec. Température optimale d'utilisation : 10°C - 25°C.

5in1 Diesel Detox Pro est un nettoyant très avancé pour la nouvelle génération de moteurs diesel. Ce produit constitue un traitement de nettoyage multifonctionnel et très efficace. 5in1 Diesel Detox Pro ne se contente pas de traiter les problèmes de contamination les plus courants dans les moteurs diesel modernes, mais offre également une amélioration de l'indice de cétane, une protection contre la corrosion et une lubrification de la pompe à carburant. 5in1 Diesel Detox Pro nettoie l'ensemble du système d'alimentation, y compris les injecteurs, les soupapes et la chambre de combustion encrassés. Associé à un additif spécial, ce traitement se concentre également sur le nettoyage des aubes variables du turbo et du filtre à particules diesel (FPD), dont la contamination est due à une défaillance antérieure du système d'alimentation en carburant et à une combustion incomplète. Caractéristiques - Un produit polyvalent qui cible les problèmes de pollution les plus courants. - Réduction de la consommation de carburant. - Fiabilité accrue du moteur. - Réduit la fumée noire. - Nettoie les valves sales. - Brûle les particules de suie accumulées en réduisant la température de combustion. - Fonctionnement sans problème du DPF et du système d'échappement. - Augmente l'indice de cétane, lubrifie la pompe à diesel et protège contre la corrosion. - Récupère la perte de performance causée par un système de carburant sale et inefficace, un turbo carbonisé et un filtre à particules saturé. - Ralentissement plus régulier. - Prolonge la durée de vie d'un filtre à particules. - Rétablit le fonctionnement optimal du turbocompresseur. - La régénération passive du filtre à particules est lancée plus rapidement. - Maintient le DPF et le système de post-traitement des gaz d'échappement propres. - Nettoie en profondeur l'ensemble du système d'injection de carburant, le réservoir de carburant et la pompe de suralimentation, la pompe haute pression et le contrôle de la pression de carburant, la rampe commune avec les injecteurs. Mode d'emploi Ajoutez le bidon entier (1 litre) au réservoir de carburant qui peut contenir une capacité de 30 à 60 litres de carburant. Faites un essai avec la voiture et augmentez régulièrement le régime moteur (> 3000 tr/min) pour réchauffer les systèmes d'échappement, de turbo et de post-traitement des gaz d'échappement. Traitement sans démontage d'autres pièces. Une bouteille de 1000 ML est suffisante pour 30 à 60 litres de carburant.

La pâte pour cuivre 5in1 est une pâte spéciale universelle anti-graisse et de montage avec d'excellentes propriétés lubrifiantes. La pâte au cuivre 5in1 contient des propriétés hydrofuges et anticorrosion, possède une excellente adhérence et lubrifie extrêmement bien et durablement. Grâce à l'excellente résistance de la graisse au cuivre 5in1 aux températures élevées, les connexions métalliques peuvent durer beaucoup plus longtemps. Grâce à sa composition soigneusement élaborée, la pâte au cuivre 5in1 maintient le fonctionnement des raccords filetés même après une exposition prolongée à la chaleur et aux influences atmosphériques. La pâte au cuivre 5in1 convient parfaitement comme pâte antifriction et d'assemblage de toutes les pièces et filetages, qui sont normalement traités avec des pâtes contenant plus de métal. Par exemple, cette pâte convient aux raccords filetés, aux paliers à roulement et à glissement, aux chaînes, aux bords d'ajustement, aux cannelures, aux pièces de frein et aux outils à air comprimé.La pâte au cuivre 5in1 est idéale pour les boulons/écrous d'échappement, de collecteur d'échappement, les écrous de roue, les colliers de batterie et les bras de direction. Empêche les grincements sur les freins à disque. Plage de température : -20°C à + 1700°C Propriétés - Maintient les filets de vis en mouvement - Empêche le grippage du métal - Effet de déplacement de l'eau - Prévient la corrosion - Prévient l'usure - Excellente adhérence - La pâte de cuivre 5in1 offre une lubrification longue durée Mode d'emploi Nettoyez d'abord soigneusement les pièces à traiter. Appliquez la pâte de cuivre 5in1 en fine couche sur une surface, de préférence propre et sèche. Ne pas mélanger avec d'autres graisses.

5in1 Ceramic Paste est une pâte et une graisse de montage polyvalente sans particules métalliques aux excellentes propriétés lubrifiantes. En raison de sa composition spéciale, la pâte céramique 5in1 a une plage de température très élevée. La graisse céramique réduit la friction des pièces mobiles et offre une excellente protection contre la rouille. La graisse céramique convient également aux composants et aux applications exposés à de très hautes températures et/ou à des pressions élevées. La graisse ne durcit pas, ne fond pas et ne s'agglomère pas. Propriétés - Pâte de montage multi-usages. - Protection contre le grippage et la corrosion. - Lubrification de l'échappement - Lubrification des boulons/écrous du collecteur d'échappement - Lubrification des écrous / boulons de roue - Lubrification des pinces de la batterie - Lubrification des barres de direction Mode d'emploi La graisse céramique remplace la graisse au cuivre. Excellent pour le montage et le démontage de divers éléments tels que : les composants des systèmes ABS et ASR, les embrayages, les soupapes, les pièces de frein, les bougies d'allumage, les sondes lambda, les pièces d'échappement, les raccords (boulons), les raccords à vis de divers métaux (par exemple : acier/aluminium), divers raccords et brides dans l'industrie et les fours.

5in1 Ceramic Paste est une pâte et une graisse de montage polyvalente sans particules métalliques aux excellentes propriétés lubrifiantes. En raison de sa composition spéciale, la pâte céramique 5in1 a une plage de température très élevée. La graisse céramique réduit la friction des pièces mobiles et offre une excellente protection contre la rouille. La graisse céramique convient également aux composants et aux applications exposés à de très hautes températures et/ou à des pressions élevées. La graisse ne durcit pas, ne fond pas et ne s'agglomère pas. Propriétés - Pâte de montage multi-usages. - Protection contre le grippage et la corrosion. - Lubrification de l'échappement - Lubrification des boulons/écrous du collecteur d'échappement - Lubrification des écrous / boulons de roue - Lubrification des pinces de la batterie - Lubrification des barres de direction Mode d'emploi La graisse céramique remplace la graisse au cuivre. Excellent pour le montage et le démontage de divers éléments tels que : les composants des systèmes ABS et ASR, les embrayages, les soupapes, les pièces de frein, les bougies d'allumage, les sondes lambda, les pièces d'échappement, les raccords (boulons), les raccords à vis de divers métaux (par exemple : acier/aluminium), divers raccords et brides dans l'industrie et les fours.

La pâte pour cuivre 5in1 est une pâte spéciale universelle anti-graisse et de montage avec d'excellentes propriétés lubrifiantes. La pâte au cuivre 5in1 contient des propriétés hydrofuges et anticorrosion, possède une excellente adhérence et lubrifie extrêmement bien et durablement. Grâce à l'excellente résistance de la graisse au cuivre 5in1 aux températures élevées, les connexions métalliques peuvent durer beaucoup plus longtemps. Grâce à sa composition soigneusement élaborée, la pâte au cuivre 5in1 maintient le fonctionnement des raccords filetés même après une exposition prolongée à la chaleur et aux influences atmosphériques. La pâte au cuivre 5in1 convient parfaitement comme pâte antifriction et d'assemblage de toutes les pièces et filetages, qui sont normalement traités avec des pâtes contenant plus de métal. Par exemple, cette pâte convient aux raccords filetés, aux paliers à roulement et à glissement, aux chaînes, aux bords d'ajustement, aux cannelures, aux pièces de frein et aux outils à air comprimé.La pâte au cuivre 5in1 est idéale pour les boulons/écrous d'échappement, de collecteur d'échappement, les écrous de roue, les colliers de batterie et les bras de direction. Empêche les grincements sur les freins à disque. Plage de température : -20°C à + 1700°C Propriétés - Maintient les filets de vis en mouvement - Empêche le grippage du métal - Effet de déplacement de l'eau - Prévient la corrosion - Prévient l'usure - Excellente adhérence - La pâte de cuivre 5in1 offre une lubrification longue durée Mode d'emploi Nettoyez d'abord soigneusement les pièces à traiter. Appliquez la pâte de cuivre 5in1 en fine couche sur une surface, de préférence propre et sèche. Ne pas mélanger avec d'autres graisses.

5in1 Instant Gasket Black est un joint liquide destiné aux moteurs équipés de sondes à oxygène. Idéal pour réaliser des joints de remplacement pour les couvercles de soupapes, la transmission, les carters d'huile, les pompes à eau, le boîtier de thermostat, le carter d'essieu, le collecteur d'échappement et bien d'autres applications. Résiste aux températures élevées jusqu'à +260 ? 500 F (à court terme). Propriétés - Résistant aux fluides de transmission, à l'eau, à l'huile et à l'antigel. - Remplace les joints en liège, en feutre, en papier et en caoutchouc. - La nouvelle bombe électrique permet de contrôler l'effluent du mastic pour obtenir une finition professionnelle. - Résiste aux carburants. - Disponible en noir Mode d'emploi La surface doit être propre, sèche et exempte de graisse. Couper le bec à l'épaisseur souhaitée. Tournez le régulateur pour ouvrir la vanne. Cela aura pour effet de lever le levier au maximum. Placer le bec au début des joints à réaliser. Appuyez sur le levier et tirez le bec le long du joint/de la surface dans un mouvement régulier. La quantité de kit sortant peut être contrôlée en tournant le régulateur vers l'arrière. Après utilisation, tourner complètement le régulateur, le levier s'abaisse et la valve se ferme. Insérer le capuchon d'étanchéité de manière à retarder le durcissement du produit d'étanchéité dans le bec. Si le raccord doit être démonté ultérieurement, appliquez un peu d'huile sur l'une des surfaces de contact. Ne pas trop serrer le raccord !

5in1 Instant Gasket Black est un joint liquide destiné aux moteurs équipés de sondes à oxygène. Idéal pour fabriquer des joints de remplacement pour les couvercles de soupapes, la transmission, les carters d'huile, les pompes à eau, les boîtiers de thermostat, les carters d'essieu, les collecteurs d'échappement et de nombreuses autres applications. Résistant à des températures élevées jusqu'à +180 °C 356 F (à court terme). Propriétés - Résistant aux fluides de transmission, à l'eau, à l'huile et à l'antigel. - Remplace les joints en liège, en feutre, en papier et en caoutchouc. - Le nouveau bidon d'alimentation permet de réguler l'effluent de mastic pour obtenir une finition professionnelle. - Résistant au carburant. - Disponible en noir, gris et rouge. Mode d'emploi La surface doit être propre, sèche et exempte de graisse. Coupez le bec verseur à l'épaisseur souhaitée. Tournez le régulateur pour ouvrir la valve. Cela fera monter le levier au maximum. Placez le bec verseur au début des joints à réaliser. Appuyez sur le levier et tirez le bec le long du joint/de la surface d'un mouvement souple. La quantité de kit sortant peut être contrôlée en retournant le régulateur. Après utilisation, retournez complètement le régulateur, le levier s'abaisse et la valve se ferme. Insérez le capuchon d'étanchéité de manière à retarder le durcissement du produit d'étanchéité dans le bec. Si la connexion doit être démontée ultérieurement, enduisez d'huile l'une des surfaces de contact. Ne serrez pas trop la connexion !

5in1 Instant Gasket Red est un joint liquide destiné aux moteurs équipés de sondes à oxygène. Idéal pour fabriquer des joints de remplacement pour les couvercles de soupapes, la transmission, les carters d'huile, les pompes à eau, les boîtiers de thermostat, les carters d'essieu, les collecteurs d'échappement et de nombreuses autres applications. Résistant à des températures élevées jusqu'à +260 °C 500 F (à court terme 300 °C ). Propriétés - Résistant aux fluides de transmission, à l'eau, à l'huile et à l'antigel. - Remplace les joints en liège, en feutre, en papier et en caoutchouc. - Le nouveau bidon d'alimentation permet de réguler l'effluent de mastic pour obtenir une finition professionnelle. - Résistant au carburant. - Disponible en noir, gris et rouge. Mode d'emploi La surface doit être propre, sèche et exempte de graisse. Coupez le bec verseur à l'épaisseur souhaitée. Tournez le régulateur pour ouvrir la valve. Cela fera monter le levier au maximum. Placez le bec verseur au début des joints à réaliser. Appuyez sur le levier et tirez le bec le long du joint/de la surface d'un mouvement souple. La quantité de kit sortant peut être contrôlée en retournant le régulateur. Après utilisation, retournez complètement le régulateur, le levier s'abaisse et la valve se ferme. Insérez le capuchon d'étanchéité de manière à retarder le durcissement du produit d'étanchéité dans le bec. Si la connexion doit être démontée ultérieurement, enduisez d'huile l'une des surfaces de contact. Ne serrez pas trop la connexion !

Le mastic pour pare-brise 5in1 All-in1, approuvé par le TUV, est un mastic pour pare-brise de très haute qualité, à forte adhérence, à base de polymères MS. Ce mastic a été spécialement développé pour un collage rapide et professionnel des vitres de voiture. Grâce à la composition unique du mastic de pare-brise 5in1, le produit adhère parfaitement aux anciens mastics de pare-brise, aux bords en verre et en céramique, et ce sans utiliser de primaire. L'un des principaux avantages du mastic pour fenêtres 5in1 est qu'il présente une résistance initiale très élevée, ce qui a un effet particulièrement positif sur l'absence d'enfoncement de la fenêtre, surtout si elle doit être placée verticalement. En outre, le produit d'étanchéité a également la propriété positive d'avoir un pouvoir d'immobilisation élevé, ce qui signifie que le cordon de produit d'étanchéité ne se renverse pas pendant le traitement. Après durcissement, le mastic pour fenêtres 5in1 contribue à la rigidité de la carrosserie. Par conséquent, le produit confère également au véhicule une très bonne rigidité en torsion. Grâce à ces propriétés, aucun sous-produit n'est nécessaire lors de la pose de vitres de voiture avec le mastic de pare-brise 5in1. Le risque d'erreur lors de l'installation est ainsi réduit et l'installation auparavant complexe de ces fenêtres est rendue très facile grâce à ce produit. Le mastic pour fenêtres 5in1 est également exempt de solvants et d'isocyanates, et le produit ne contient pas non plus de silicones. Grâce à sa composition unique, le produit est parfaitement résistant aux UV et convient donc parfaitement aux applications et aux utilisations où le bord du mastic est soumis à la lumière du soleil. La nouvelle technologie MS Polymer (polymères modifiés par des silanes) combine les avantages de divers mastics et adhésifs tels que le polyuréthane, le silicone, l'acrylate et le buthylgummi en un seul produit. Sans silicones, sans halogènes. Respectueux de l'environnement, il ne contient pas d'isocyanates et est sans solvant. Propriétés - Excellente adhérence - même sans apprêt - sur le métal, le verre, le plastique, les laques, les apprêts, les matériaux en bois et les surfaces minérales. - Reste élastique dans la plage de température de -4 °C à + 120 °C après durcissement. - Ne rétrécit pas, résiste aux vibrations, polymérisation neutre. - Inodore et à durcissement rapide. - Peut être directement repeint humide sur humide avec des peintures acryliques et des peintures à dispersion. - Résistant aux UV et aux intempéries. Excellent pour : Collage de pare-brise d'automobiles. Collage et scellement des systèmes de toit ouvrant. Collage structurel dans la construction de carrosseries, de conteneurs, de wagons et de véhicules. Etanchéité des soudures, des joints de fond et de raccordement, également sur des surfaces humides. Collage de profilés d'angle (construction de fenêtres) et de plinthes, climatisation et ventilation, construction d'équipements, technologie plastique, construction de tours et de sous-sols. Mode d'emploi Les surfaces doivent être propres, sèches et exemptes de graisse. (Pour l'acier chromé, travailler avec l'apprêt) Traitement à la main ou au pistolet à air comprimé. Si nécessaire, lisser avec une patelle en plastique dans les 10 minutes. L'épaisseur à appliquer dépend du matériau à coller. Appuyez sur le matériau du comptoir dans les 10 minutes. Le temps de durcissement dépend de l'épaisseur appliquée, de la température et de l'humidité relative. Grâce à sa composition spéciale, le mastic pour fenêtres 5in1 a une longue durée de conservation après ouverture. Il n'est pas nécessaire de jeter la cartouche ouverte.

Le kit de recharge DPF 5in1 est spécialement conçu pour se connecter au remplissage 5in1 du réservoir DPF. Le kit permet de remplir facilement presque toutes les voitures diesel modernes équipées d'un liquide de régénération (réf. 687108). Le filtre à particules diesel (DPF) est un élément essentiel du système d'échappement d'un véhicule diesel. Il filtre les gaz d'échappement et retient les particules fines qui seraient autrement rejetées dans l'air. Avec le temps, le DPF se remplit de ces particules et doit être nettoyé ou remplacé. Le remplissage du DPF pour le réservoir DPF (art. no. 687010) peut aider à résoudre ce problème. Il est important de remplir le réservoir DPF à temps pour que le DPF continue à fonctionner de manière optimale et réduise les émissions polluantes. La plupart des véhicules diesel modernes sont équipés d'un voyant qui indique quand le liquide doit être rempli. Pour ajouter le remplissage 5in1 pour réservoir DPF au réservoir DPF de votre voiture, cette solution spéciale de remplissage DPF est nécessaire. Le kit de recharge DPF 5in1 (art.no. 687108) est une solution de recharge innovante pour les voitures diesel modernes avec un réservoir DPF intégré. Avec le kit de recharge DPF 5in1, le réservoir et le réservoir de fluide peuvent être facilement remplis. Caractéristiques - Pour le remplissage a posteriori du réservoir de fluide DPF - Facile à connecter au fluide de recharge DPF 5in1 - Facile à utiliser - Peut être utilisé plusieurs fois - Aucun démontage du réservoir de fluide n'est nécessaire Mode d'emploi Retirez les tuyaux de recharge et les connecteurs de l'emballage. Si nécessaire, chauffez les extrémités du plus petit tuyau (petit tube) pour faciliter leur raccordement aux connecteurs. Reliez les extrémités du petit tuyau aux raccords noirs fournis. Faites-le sur les côtés striés des connecteurs. Raccordez une extrémité du long tuyau de remplissage au bec du bouchon blanc. Branchez l'autre extrémité du tuyau de remplissage sur le raccord rapide noir fourni. Dévissez ensuite le bouchon blanc du réservoir DPF 5in1 (1 litre). Vissez le bouchon blanc avec le long tuyau sur la bouteille de liquide DPF. La déconnexion, l'accessibilité et le type de réservoir peuvent varier d'une marque de voiture à l'autre. Par conséquent, lisez toujours le manuel d'utilisation de votre voiture pour savoir comment déconnecter le réservoir DPF.

5in1 LPG valve saver est un lubrifiant de remplacement du plomb pour le cylindre supérieur qui peut facilement être ajouté au système de lubrification de la valve GPL. L'économiseur de valve LPG 5in1 est spécialement formulé pour protéger les valves et les sièges de valve de l'usure. Le GPL et le GNC sont des carburants à combustion sèche en raison de l'absence de lubrifiants par rapport à l'essence. Ce manque de lubrification peut entraîner une usure excessive du siège de soupape (VSR). 5in1 LPG Valve Saver pour les systèmes de dosage offre une protection inégalée contre cette usure et absorbe les pics de température. 5in1 LPG Valve Saver prévient la récession du siège de soupape, la brûlure de la soupape, la perte de performance, la perte de compression, la défaillance prématurée du moteur et la maintenance coûteuse. 5in1 LPG Valve Saver lubrifie et nettoie les soupapes, fournit un revêtement protecteur et maintient les performances du moteur. Caractéristiques - Protège les soupapes et les sièges de soupape contre l'usure prématurée et la récession des sièges de soupape. - Nettoie et lubrifie les valves et les sièges de valve - Absorbe les pics de température - Préserve la puissance et les performances du moteur - Évite les entretiens coûteux et prolonge la durée de vie du moteur - Ne nuit pas aux convertisseurs catalytiques Mode d'emploi Convient à tous les moteurs à essence fonctionnant au GPL (gaz de pétrole liquéfié) ou au GNC (gaz naturel comprimé) équipés d'un système de dosage (goutte à goutte). Compatible avec la plupart des systèmes de dosage disponibles dans le commerce comme, par exemple, le système FlashLube. 5in1 LPG Valve Saver est ajouté au réservoir du système de dosage/distribution. Le dosage se fait automatiquement. Respectez toutes les spécifications ou précautions du fabricant du système de gaz naturel ou du système de dosage. Ne pas ajouter dans le réservoir d'essence ! Dosage Un litre de 5in1 Valve Saver & Protector convient pour une utilisation avec 1000 L de carburant GPL/GNC à consommer. Pour les systèmes de dosage fonctionnant sous vide, un dosage de 6 à 8 gouttes par minute est recommandé.

5in1 LPG valve saver est un lubrifiant de remplacement du plomb pour le cylindre supérieur qui peut facilement être ajouté au système de lubrification de la valve GPL. L'économiseur de valve LPG 5in1 est spécialement formulé pour protéger les valves et les sièges de valve de l'usure. Le GPL et le GNC sont des carburants à combustion sèche en raison de l'absence de lubrifiants par rapport à l'essence. Ce manque de lubrification peut entraîner une usure excessive du siège de soupape (VSR). 5in1 LPG Valve Saver pour les systèmes de dosage offre une protection inégalée contre cette usure et absorbe les pics de température. 5in1 LPG Valve Saver prévient la récession du siège de soupape, la brûlure de la soupape, la perte de performance, la perte de compression, la défaillance prématurée du moteur et la maintenance coûteuse. 5in1 LPG Valve Saver lubrifie et nettoie les soupapes, fournit un revêtement protecteur et maintient les performances du moteur. Caractéristiques - Protège les soupapes et les sièges de soupape contre l'usure prématurée et la récession des sièges de soupape. - Nettoie et lubrifie les valves et les sièges de valve - Absorbe les pics de température - Préserve la puissance et les performances du moteur - Évite les entretiens coûteux et prolonge la durée de vie du moteur - Ne nuit pas aux convertisseurs catalytiques Mode d'emploi Convient à tous les moteurs à essence fonctionnant au GPL (gaz de pétrole liquéfié) ou au GNC (gaz naturel comprimé) équipés d'un système de dosage (goutte à goutte). Compatible avec la plupart des systèmes de dosage disponibles dans le commerce comme, par exemple, le système FlashLube. 5in1 LPG Valve Saver est ajouté au réservoir du système de dosage/distribution. Le dosage se fait automatiquement. Respectez toutes les spécifications ou précautions du fabricant du système de gaz naturel ou du système de dosage. Ne pas ajouter dans le réservoir d'essence ! Dosage Un litre de 5in1 Valve Saver & Protector convient pour une utilisation avec 1000 L de carburant GPL/GNC à consommer. Pour les systèmes de dosage fonctionnant sous vide, un dosage de 6 à 8 gouttes par minute est recommandé.