5in1 EGR + Nettoyant Turbo et d'admission (ETI) est un unique et très efficace de haute qualité produit pour le nettoyage de contamination typique et dépôts dans l'entrée d'air, système EGR et turbo. Dépôts de pétrole, résines, vernis et de carbone se dissolvent facilement dans une manière rapide avec un minimum de bricolage. Avantages disparaître les dépôts et les vernis comme des composés. Dans le Turbo, EGR, papillon, et la chambre de combustion.

Propriétés
- Améliore les performances du moteur, la consommation de carburant, la marche au ralenti et le démarrage catalyseurs et des filtres à particules diesel.
- Augmentation durée de vie des composants du moteur sensibles comme des Réduction des émissions nocives.
- Usage Pour tous les moteurs essence et diesel avec ou sans turbocompresseurs.
- N'endommage pas les pots catalytiques ou les filtres à particules diesel.
- Suivez les instructions du fabricant ou un lieu de réparation automobile.

Mode d'emploi
Bâton soupape EGR, dépôts sur les soupapes d'admission / d'étranglement et de nettoyage de chambre de
combustion Démonter le tuyau d'admission d'air. Retirez la contamination aussi bien que possible à la main. Démarrez le moteur, assurez-vous que la température normale de fonctionnement est atteinte. Couper le moteur. Agiter avant emploi. Utiliser le suceur long pour l'entrée / collecteur d'entrer (si nécessaire avec l'entrée papillon ouvert), la buse lors de l'injection retirer lentement avec un mouvement de 1 sur jusqu'à 5 secondes, laisser le produit reposer pendant 5 minutes. Ferme partiellement l'entrée d'air (75%) pour ajuster la vitesse de l'air pour augmenter et un meilleur mélange du produit dans le flux d'air. Démarrez le moteur et laisser tourner à environ 2000 RPM. Vaporisez le produit dans l'air sur de courtes distances (2 secondes). Assurez-vous que le régime du
moteur à 2000 RPM a chuté avant le traitement suivant.

Utiliser tout le contenu du récipient et laissez le moteur tourner au ralenti au moins 3 minutes après le traitement avant de conduire. IMPORTANT: pendant le nettoyage de l'air faisant en sorte que un objet solide à la main à l'entrée jusqu'à la sortie s'il ya cognement moteur lourde peut se produire. Dans le cas où la vitesse du moteur diminue, d'accélérer afin d'empêcher la rotation .. Dans le cas où le moteur cale, ou contre laquelle le moteur commence à battre violemment, arrêt de la pulvérisation. Assurez-vous que le convertisseur catalytique et le filtre à particules ne surchauffe pas.

Un dysfonctionnement ou EGR turbo avec des dépôts de carbone lourds: Bien agiter avant utilisation. Retirer les parties du boîtier (turbo et EGR). traitement de placage de marketing dans la vanne EGR et Turbo. Laisser agir le produit quelques minutes et répéter si nécessaire. Si nécessaire, utilisez une brosse ou un chiffon pour enlever les dépôts en vrac. Assurez-vous que les pièces sont sèches avant de l'assembler en arrière.

Utilisez le reste du contenu de la boîte pour le nettoyage par l'entrée d'air tel que décrit dans la procédure A. Cela évite l'augmentation rapide des dépôts répétés dans l'EGR à éviter. Dosage Le contenu d'un aérosol peut est suffisante pour la Turbo + EGR, la consommation et de nettoyer la chambre de combustion. Pour être utilisé en cas de besoin. ETI devraient être régulièrement utilisé dans les moteurs qui sont sensibles à l'apport de la pollution et DPF satiété. Pour le dépôt de l'accumulation de carbone pour une utilisation régulière pour empêcher le carburant traitements 5in1 est fortement recommandé.