5in1 Ceramic Paste + Brush est une pâte et une graisse de montage polyvalente sans particules métalliques aux excellentes propriétés lubrifiantes. En raison de sa composition spéciale, la pâte céramique 5in1 a une plage de température très élevée. La graisse céramique réduit la friction des pièces mobiles et offre une excellente protection contre la rouille. La graisse céramique convient également aux composants et aux applications exposés à de très hautes températures et/ou à des pressions élevées. La graisse ne durcit pas, ne fond pas et ne s'agglomère pas. Propriétés - Pâte de montage multi-usages. - Protection contre le grippage et la corrosion. - Lubrification de l'échappement - Lubrification des boulons/écrous du collecteur d'échappement - Lubrification des écrous / boulons de roue - Lubrification des pinces de la batterie - Lubrification des barres de direction Mode d'emploi La graisse céramique remplace la graisse au cuivre. Excellent pour le montage et le démontage de divers éléments tels que : les composants des systèmes ABS et ASR, les embrayages, les soupapes, les pièces de frein, les bougies d'allumage, les sondes lambda, les pièces d'échappement, les raccords (boulons), les raccords à vis de divers métaux (par exemple : acier/aluminium), divers raccords et brides dans l'industrie et les fours.

Le remplissage 5in1 pour réservoir DPF est un remplacement universel des fluides pour filtres à particules les plus courants utilisés par divers fabricants dans les systèmes de distribution de fluide pour filtres à particules de moteurs diesel (DPF) embarqués. Le fluide DPF réduit la température de combustion de la suie afin que ces particules brûlent rapidement, complètement et régulièrement à des températures plus basses lors de la régénération du DPF. Il en résulte une durée de vie plus longue du DPF et un fonctionnement sans problème de votre système DPF. Le remplissage 5 en 1 du réservoir du DPF garantit une conduite optimale, une puissance moteur et une faible consommation de carburant. Le remplissage 5in1 pour le réservoir DPF peut être utilisé comme alternative à plusieurs numéros d'origine. Alternative universelle pour les liquides pour filtres à particules de 1ère, 2ème, 3ème et 4ème génération. Caractéristiques - S'utilise en combinaison avec les systèmes de régénération intégrés. - Nettoie et régénère le filtre à particules obstrué. - Convient aux moteurs diesel et biodiesel. - Ne nécessite pas de démontage. - Restaure la puissance du moteur - Brûle les particules de suie accumulées en réduisant la température de combustion - Assure un fonctionnement sans problème de votre système DPF. - Assure une combustion et une régénération rapides et complètes de la suie. - Réduit les émissions de fumée et de particules - Prolonge la durée de vie du DPF et du convertisseur catalytique. Mode d'emploi Toutes les voitures diesel équipées d'un système de dosage rechargeable de régénération du DPF embarqué, muni d'un réservoir ou d'une pochette réservoir nécessitant des fluides DPF de 1ère, 2ème, 3ème ou 4ème génération. Important : Pour les unités de dosage DPF uniquement. Ne pas ajouter directement dans le réservoir de carburant ! Pour un usage professionnel uniquement. Suivre les instructions de remplacement du fluide DPF fournies par l'équipementier. Dosage Une bouteille de 1 litre à utiliser pour remplir le réservoir du système de dosage embarqué.

5in1 Radiator flush est spécialement formulé pour nettoyer efficacement et en profondeur l'ensemble du système de refroidissement et améliorer le transfert de chaleur du moteur au liquide de refroidissement / système de refroidissement. Au fil du temps, l'accumulation de saleté et de rouille peut réduire les performances des systèmes de refroidissement. Cela peut conduire à l'obstruction des canaux d'eau de refroidissement, ce qui entraîne une surchauffe et une augmentation de la pression. 5in1 Radiator Flush élimine efficacement les blocages et élimine la saleté et la rouille accumulées. Peut être utilisé avec tout type de radiateur, et est inoffensif pour les tuyaux et les joints en caoutchouc. Caractéristiques - Élimine les boues, la rouille, le tartre des chaudières et autres dépôts du système de refroidissement. - Améliore le transfert de chaleur et empêche la surchauffe - Permet au liquide de refroidissement frais de fonctionner de manière optimale - Empêche l'accumulation d'acides et de contaminants - Ne contient pas d'acides et n'est pas toxique. - N'attaque pas les tuyaux en caoutchouc, les pièces métalliques et les joints. - Nettoie rapidement les systèmes de refroidissement - Enlève la rouille et la saleté - Sans danger pour tous les métaux - Nettoie les canaux d'eau - Sans danger pour les tuyaux en caoutchouc - Nettoie et débouche le système de refroidissement Mode d'emploi Convient à tous les radiateurs en aluminium, plastique et acier des systèmes de refroidissement des moteurs à essence, diesel et GPL. Compatible avec tous les liquides de refroidissement, les antigels classiques et l'eau. Agitez bien avant l'utilisation. Ajoutez le contenu d'une bouteille au radiateur, conduisez pendant environ 30 minutes et vidangez le système de refroidissement. Rincez à l'eau et remplissez le système de refroidissement avec le liquide de refroidissement recommandé. Important : faites attention lorsque vous ouvrez le radiateur ou le système de refroidissement : du liquide de refroidissement chaud ou de la vapeur peut s'échapper du système ! Une bouteille de 310 ml est suffisante pour les systèmes de refroidissement d'une capacité maximale de 12 litres.

5in1 Radiator flush est spécialement formulé pour nettoyer efficacement et en profondeur l'ensemble du système de refroidissement et améliorer le transfert de chaleur du moteur au liquide de refroidissement / système de refroidissement. Au fil du temps, l'accumulation de saleté et de rouille peut réduire les performances des systèmes de refroidissement. Cela peut conduire à l'obstruction des canaux d'eau de refroidissement, ce qui entraîne une surchauffe et une augmentation de la pression. 5in1 Radiator Flush élimine efficacement les blocages et élimine la saleté et la rouille accumulées. Peut être utilisé avec tout type de radiateur, et est inoffensif pour les tuyaux et les joints en caoutchouc. Caractéristiques - Élimine les boues, la rouille, le tartre des chaudières et autres dépôts du système de refroidissement. - Améliore le transfert de chaleur et empêche la surchauffe - Permet au liquide de refroidissement frais de fonctionner de manière optimale - Empêche l'accumulation d'acides et de contaminants - Ne contient pas d'acides et n'est pas toxique. - N'attaque pas les tuyaux en caoutchouc, les pièces métalliques et les joints. - Nettoie rapidement les systèmes de refroidissement - Enlève la rouille et la saleté - Sans danger pour tous les métaux - Nettoie les canaux d'eau - Sans danger pour les tuyaux en caoutchouc - Nettoie et débouche le système de refroidissement Mode d'emploi Convient à tous les radiateurs en aluminium, plastique et acier des systèmes de refroidissement des moteurs à essence, diesel et GPL. Compatible avec tous les liquides de refroidissement, les antigels classiques et l'eau. Agitez bien avant l'utilisation. Ajoutez le contenu d'une bouteille au radiateur, conduisez pendant environ 30 minutes et vidangez le système de refroidissement. Rincez à l'eau et remplissez le système de refroidissement avec le liquide de refroidissement recommandé. Important : faites attention lorsque vous ouvrez le radiateur ou le système de refroidissement : du liquide de refroidissement chaud ou de la vapeur peut s'échapper du système ! Une bouteille de 310 ml est suffisante pour les systèmes de refroidissement d'une capacité maximale de 12 litres.

Le nettoyant pour système d'huile 5in1 est un produit très facile à utiliser pour nettoyer le système d'huile du moteur. Le produit garantit que la nouvelle huile n'est pas immédiatement contaminée par les particules de saleté laissées par l'ancienne huile. Il suffit d'ajouter le nettoyant pour système d'huile à l'ancienne huile usagée. Le nettoyant du système d'huile est dissous dans l'ancienne huile, après quoi tous les contaminants sont libérés. En ajoutant le nettoyant pour huile 5in1 à l'huile, on élimine les saletés, on aide à neutraliser les acides et on absorbe le vernis. Ce nettoyant pour huile convient aux moteurs à essence et diesel. Ce produit nettoie l'ensemble du système moteur. L'huile moteur peut former des acides en raison du processus de combustion et de l'oxydation. Même après avoir vidangé l'huile et changé le filtre, des résidus d'acide contaminants peuvent rester dans le carter sous forme de saletés, qui peuvent à leur tour interférer avec les propriétés protectrices de la nouvelle huile. L'ajout de 5in1 engine flush à l'huile usagée avant la vidange permet de neutraliser les acides, d'adsorber la laque et d'éliminer la saleté qui serait laissée derrière lors d'un entretien normal. Le rinçage du système d'huile 5in1 protège également contre les frottements pendant le traitement. Caractéristiques - Nettoie l'ensemble du système moteur, (convient également aux boîtes de vitesses). - Neutralise les résidus d'acide - Améliore la circulation de l'huile - Élimine les dépôts nocifs - Nettoie le moteur en 5 minutes - Formule concentrée pour les moteurs à essence et diesel - Convient pour un volume de carter de 4-6 litres Mode d'emploi Pour tous les moteurs à essence, diesel et GPL avec ou sans turbocompresseur. Compatible avec toutes les huiles moteur minérales, semi-synthétiques ou entièrement synthétiques. 1. Avant de changer l'huile, versez le contenu d'une bouteille dans le carter du moteur chaud. 2. Faites tourner le moteur pendant 15 minutes, alternativement à basse et haute vitesse. 3. Vidangez l'huile du carter. 4. Remplacez le filtre à huile. 5. Remplissez le carter avec l'huile moteur fraîche recommandée. Une bouteille permet de traiter 4 à 6 litres d'huile moteur.

L'essence E10 peut causer des problèmes sur de nombreux scooters. Les scooters plus récents n'ont normalement aucun problème avec l'essence E10, mais il est conseillé de vérifier si votre scooter est adapté à l'essence E10. Divers problèmes se posent, comme l'humidité dans l'essence, qui permet aux bactéries de proliférer. Ces bactéries peuvent provoquer des blocages. En outre, les tuyaux en caoutchouc, les joints et les garnitures des scooters plus anciens ne sont pas adaptés à l'essence E10. L'endommagement de ces pièces peut provoquer des fuites. Ce que beaucoup de gens ignorent, c'est qu'il existe une solution à ces problèmes, à savoir un produit neutralisant l'éthanol. Le produit 5in1 Scooter E10 Clean-Up permet de faire le plein de carburant contenant 10 % d'éthanol sans problème. Applications 5in1 Scooter E10 Clean Up est un additif spécialement conçu pour les scooters, qui protège le système d'alimentation en carburant des effets nocifs des carburants E10, composés de 10 % de bioéthanol. Mode d'emploi Remplir le réservoir avec 25 ML de liquide de nettoyage E10 à chaque ravitaillement et verser le contenu du réservoir dans le réservoir. Un flacon de 250 ml de 5in1 Scooter E10 Clean-Up permet de faire 10 pleins de 5 litres (en cas d'utilisation préventive). Scooter E10 Clean-Up ne cause aucun dommage en cas de surdosage.

Le stabilisateur d'huile 5in1 est un produit spécialement développé pour compenser l'usure des vieux moteurs et boîtes de vitesses et prévenir le processus d'usure des nouveaux moteurs et boîtes de vitesses. Ce mélange spécial permet aux moteurs et aux boîtes de vitesses d'atteindre des niveaux de fluidité plus élevés. Il empêche la décomposition de la viscosité à haute température, même dans les conditions les plus extrêmes. Il permet également à l'huile de durer 50 % plus longtemps. L'huile traitée avec le stabilisateur d'huile 5in1 ne s'écoule pas des cylindres après la mise hors service. Cela permet d'éviter les démarrages à sec qui sont la principale cause d'usure d'un moteur par ailleurs bien entretenu. Le stabilisateur d'huile 5in1 a été spécialement mis au point avec du molybdène pour empêcher le blow-through. Le percement se produit lorsque l'explosion qui se produit dans la chambre de combustion de votre moteur fait passer le carburant, l'air et l'humidité à travers les anneaux du carter. Les segments de votre moteur doivent rester en excellent état pour maintenir la pression. Moins de passage signifie moins de contamination, moins de dilution du carburant et plus de puissance. Les agents nettoyants et le disulfure de molybdène agissent ensemble pour éliminer la suie et les dépôts de vos segments afin de mieux étanchéifier la chambre de combustion. Le molybdène remplit les interstices des parois du cylindre, ce qui assure une meilleure étanchéité. L'huile mo- tor ordinaire est développée en fonction de la tolérance des moteurs neufs. Lorsqu'un moteur commence à s'user, le processus d'usure se déroule à un rythme rapide, car l'huile moteur seule ne peut pas remplir l'espace entre les pièces mobiles. Le stabilisateur d'huile 5in1 a été développé pour les moteurs anciens et nouveaux. La formule du stabilisateur d'huile 5in1 aide les moteurs usés à bien étanchéifier et remplir les pièces mobiles afin de réduire la consommation d'huile et de limiter l'usure supplémentaire. Il arrête également la plupart des fuites dans les joints. Le produit peut être utilisé avec tous les lubrifiants automobiles, qu'il s'agisse d'huile synthétique ou minérale ou d'ATF. Propriétés - Augmente la pression d'huile - Arrête les gaz d'échappement fumants - Réduit le bruit du moteur - Réduit le tic-tac des soupapes et le basculement des pistons Économie de carburant grâce à l'arrêt du blow- by. - Arrête la consommation d'huile - Réduit la friction grâce à un revêtement solide - Démarrage plus rapide à froid Mode d'emploi Ajouter au moteur chaud au ralenti. Meilleur résultat après la vidange, ajouter après chaque vidange. Une bouteille de 400 ML est suffisante pour 3 à 6 litres d'huile moteur. Ne pas utiliser avec un embrayage humide. Pour les moteurs très usés : ajouter 2 bouteilles.

Le stabilisateur de carburant 5in1 protège votre moteur pendant l'hivernage. Il empêche vos injecteurs de se boucher avec du carburant qui s'affaisse. Caractéristiques - Le moyen le plus approprié pour protéger votre moteur pendant l'hivernage. - Empêche la dégradation du carburant. - Empêche les blocages dans les conduites de carburant - 310 ml suffisent pour 40 litres de carburant. - Facile à utiliser. - Protège le carburant de l'oxydation. - Facilite le démarrage du moteur après une longue immobilisation. - Maintient le système de carburant propre. - Protège les pièces du moteur contre la rouille et la corrosion. Protège contre la dégradation du carburant pendant le stockage (convient à tous les moteurs 2 et 4 temps) Contenu suffisant pour 40 litres de carburant. Mode d'emploi Verser tout le contenu de la bouteille dans le réservoir vide, puis faire le plein de carburant. Pour de meilleurs résultats, ajoutez le produit avant chaque ravitaillement ou répétez l'opération tous les mois. Ce produit ne causera aucun dommage en cas de surdosage.

5in1 Oil stop leak seals fuites dans le moteur, le différentiel, la direction assistée, la boîte de vitesses (convient également pour l'huile ATF), les systèmes hydrauliques (moteurs agricoles, industriels et marins) Évite les réparations coûteuses - Ne convient pas à l'huile de frein ! Le démontage/assemblage des objets et leur arrêt de production à long terme entraînent de longs délais d'attente ainsi que des coûts de main-d''uvre élevés qui sont absolument évitables aujourd'hui. En utilisant RE-SEAL, ces coûts d'exploitation inattendus peuvent être anticipés. Il est préférable de ne pas attendre qu'une fuite soit découverte pour commencer, mais d'utiliser RE-SEAL de manière préventive également. Ce produit est un remède universel pour les joints d'huile qui fuient dans les moteurs, les transmissions et (également les boîtes de vitesses automatiques ou avec huile ATF) les différentiels, la direction assistée, toutes les machines et les systèmes hydrauliques. Propriétés - Stoppe et empêche les fuites d'huile par les joints d'étanchéité - Réduit la consommation d'huile - Remise en place des joints à leur taille initiale - Rend inutiles les réparations coûteuses du moteur - Prolonge la durée de vie du moteur - Améliore la viscosité de l'huile moteur - Améliore les performances du moteur en améliorant sa compression - Prévient ou réduit les émissions de gaz d'échappement bleus - Réduit le bruit du moteur - Réduit les émissions de gaz d'échappement dangereux - Ne contient pas de solvants ou de solides nocifs Mode d'emploi Faites l'appoint de 3 % du volume du carter (de préférence après une vidange). 150ml est bon pour 3-6 litres d'huile.

5in1 Oil stop leak seals fuites dans le moteur, le différentiel, la direction assistée, la boîte de vitesses (convient également pour l'huile ATF), les systèmes hydrauliques (moteurs agricoles, industriels et marins) Évite les réparations coûteuses - Ne convient pas à l'huile de frein ! Le démontage/assemblage des objets et leur arrêt de production à long terme entraînent de longs délais d'attente ainsi que des coûts de main-d''uvre élevés qui sont absolument évitables aujourd'hui. En utilisant RE-SEAL, ces coûts d'exploitation inattendus peuvent être anticipés. Il est préférable de ne pas attendre qu'une fuite soit découverte pour commencer, mais d'utiliser RE-SEAL de manière préventive également. Ce produit est un remède universel pour les joints d'huile qui fuient dans les moteurs, les transmissions et (également les boîtes de vitesses automatiques ou avec huile ATF) les différentiels, la direction assistée, toutes les machines et les systèmes hydrauliques. Propriétés - Stoppe et empêche les fuites d'huile par les joints d'étanchéité - Réduit la consommation d'huile - Remise en place des joints à leur taille initiale - Rend inutiles les réparations coûteuses du moteur - Prolonge la durée de vie du moteur - Améliore la viscosité de l'huile moteur - Améliore les performances du moteur en améliorant sa compression - Prévient ou réduit les émissions de gaz d'échappement bleus - Réduit le bruit du moteur - Réduit les émissions de gaz d'échappement dangereux - Ne contient pas de solvants ou de solides nocifs Mode d'emploi Faites l'appoint de 3 % du volume du carter (de préférence après une vidange). 150ml est bon pour 3-6 litres d'huile.

5in1 Radiator Stop Leak est un additif de liquide de refroidissement pour les moteurs à essence et diesel qui colmate définitivement les fuites du radiateur. De simples fissures dans le radiateur sont souvent négligées lors de l'entretien. Ces fissures capillaires peuvent provoquer des fuites à long terme. Une fuite est détectée par le 5in1 radiateur stop fuite et remplie de produits d'étanchéité. Propriétés - Bloque et prévient les fuites - Protège le système de refroidissement - Ajout d'inhibiteurs de corrosion - Aide à prévenir les blocages - Convient à tous les types de liquide de refroidissement et d'antigel. - Scelle et prévient de manière fiable les fissures et les fuites dans le radiateur, la pompe à eau, la culasse et le bloc moteur. - Élimine le besoin de réparations coûteuses - Protège l'ensemble du système de refroidissement contre la rouille et la corrosion - Lubrifie la pompe à eau - Ne contient pas d'acides et n'est pas toxique. - N'attaque pas les tuyaux en caoutchouc, les pièces métalliques et les joints. Mode d'emploi Convient à tous les radiateurs en aluminium, plastique et acier des systèmes de refroidissement des moteurs à essence, diesel et GPL. Compatible avec l'eau, les liquides de refroidissement et les antigels conventionnels. Ne convient pas aux circuits de refroidissement avec une unité de filtration intégrée. Agitez très bien avant l'utilisation. Ajoutez le contenu de la boîte au système de refroidissement légèrement chaud (mais PAS chaud !), moteur éteint. Il est recommandé d'ajouter le contenu directement dans le radiateur. Si le radiateur est un système fermé, le contenu peut également être ajouté au vase d'expansion du liquide de refroidissement. Après l'ajout, fermez hermétiquement le système de refroidissement, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 10 minutes ou parcourez une courte distance avec le système de chauffage allumé. Important : faites attention lorsque vous ouvrez le radiateur ou le système de refroidissement : du liquide de refroidissement chaud ou de la vapeur peut s'échapper du système ! Les systèmes de refroidissement contaminés doivent d'abord être nettoyés avec le nettoyant pour radiateur TecLub. Une bouteille de 300 ml est suffisante pour les systèmes de refroidissement d'une capacité maximale de 12 litres.

5in1 Radiator Stop Leak est un additif de liquide de refroidissement pour les moteurs à essence et diesel, spécialement développé pour les liquides de refroidissement G12 et G12+, qui colmate définitivement les fuites du radiateur. De simples fissures dans le radiateur sont souvent négligées lors de l'entretien. Ces fissures capillaires peuvent provoquer des fuites à long terme. Une fuite est détectée par le 5in1 radiateur stop fuite et remplie de produits d'étanchéité. Propriétés - Pour les liquides de refroidissement G12 et G12+ - Bloque et prévient les fuites - Protège le système de refroidissement - Ajout d'inhibiteurs de corrosion - Aide à prévenir les blocages - Convient à tous les types de liquide de refroidissement et d'antigel. - Scelle et prévient de manière fiable les fissures et les fuites dans le radiateur, la pompe à eau, la culasse et le bloc moteur. - Élimine le besoin de réparations coûteuses - Protège l'ensemble du système de refroidissement contre la rouille et la corrosion - Lubrifie la pompe à eau - Ne contient pas d'acides et n'est pas toxique. - N'attaque pas les tuyaux en caoutchouc, les pièces métalliques et les joints. Mode d'emploi Convient à tous les radiateurs en aluminium, plastique et acier des systèmes de refroidissement des moteurs à essence, diesel et GPL. Compatible avec l'eau, les liquides de refroidissement et les antigels conventionnels. Ne convient pas aux circuits de refroidissement avec une unité de filtration intégrée. Agitez très bien avant l'utilisation. Ajoutez le contenu de la boîte au système de refroidissement légèrement chaud (mais PAS chaud !), moteur éteint. Il est recommandé d'ajouter le contenu directement dans le radiateur. Si le radiateur est un système fermé, le contenu peut également être ajouté au vase d'expansion du liquide de refroidissement. Après l'ajout, fermez hermétiquement le système de refroidissement, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 10 minutes ou parcourez une courte distance avec le système de chauffage allumé. Important : faites attention lorsque vous ouvrez le radiateur ou le système de refroidissement : du liquide de refroidissement chaud ou de la vapeur peut s'échapper du système ! Les systèmes de refroidissement contaminés doivent d'abord être nettoyés avec le nettoyant pour radiateur TecLub. Une bouteille de 300 ml est suffisante pour les systèmes de refroidissement d'une capacité maximale de 12 litres.

Le substitut de plomb pour voitures classiques 5in1 est non seulement un très bon substitut de plomb mais aussi un booster d'octane. Le substitut du plomb contient également des additifs uniques qui permettent d'éviter la corrosion. Approuvé par le fbhvc comme protection contre l'érosion des sièges de soupape. Augmente l'indice d'octane de 2 (20 points). Améliore le processus de combustion en contrôlant la propagation du front de flamme, ce qui réduit le risque de pinging et rend le moteur plus silencieux. Peut être utilisé en toute sécurité dans les moteurs turbocompressés. Ne contribue pas aux valves collantes, même à double dose. N'augmente pas l'usure du moteur et ne produit pas de dépôts nocifs dans le moteur. Aucun réglage de l'allumage n'est nécessaire. Peut être mélangé sans danger avec de l'essence avec substitut de plomb et d'autres additifs contenant des sels de potassium ou de phosphore. Testé intensivement dans une large gamme de moteurs. Confirme une excellente protection contre l'érosion des sièges de soupape lors de l'utilisation d'essence sans plomb. Propriétés - Remplacement du plomb et augmentation de l'indice d'octane - Lubrifie les valves et les guides - Empêche l'érosion du siège de la vanne - Ajoute jusqu'à 2 points d'octane au carburant de base. - Permet de contrôler la flamme - Contient des antioxydants pour prolonger la durée de vie du carburant - Le contenu est bon pour 5 litres Mode d'emploi Convient à tous les véhicules équipés de culasses en fonte ou de sièges de soupapes souples conçus pour fonctionner avec de l'essence au plomb. Ajoutez le contenu de la bouteille à 50 litres maximum d'essence sans plomb. Des concentrations plus élevées de 1 bouteille à 30 litres d'essence peuvent être utilisées en toute sécurité pour les opérations à grande vitesse.

Le remplacement du plomb 5in1 protège instantanément les soupapes et les sièges de soupape contre l'usure et la récession du siège de soupape (VSR). Empêche la compression et la perte de performance dans les moteurs nécessitant du carburant au plomb. Conserve son pouvoir protecteur même après la consommation du carburant traité. Forme une couche protectrice et lubrifiante sur les soupapes et les sièges de soupape, similaire à la couche formée par le plomb dans l'essence plombée. Propriétés - Protège immédiatement les soupapes et les sièges de soupape contre l'usure prématurée et le recul (VSR) - Prévient et réduit la perte de compression - Conserve un pouvoir protecteur même après la consommation du combustible traité (limité dans le temps) - Élimine le blocage des valves - Réduit les coûts d'entretien et prolonge la durée de vie du moteur - Respectueux de l'environnement, ne contient pas de plomb Mode d'emploi Tous les moteurs à essence avec injecteurs ou carburateurs qui utilisent du carburant sans plomb mais nécessitent du carburant au plomb. N'endommage pas le convertisseur catalytique. Versez le contenu d'une bouteille ou d'une dose requise dans le réservoir de carburant avant de le remplir d'essence. Formulation single shot : une bouteille traite 50 litres de carburant. Formulation du flacon doseur : 50 ml permettent de traiter 50 litres de carburant.

Le traitement ATF 5in1 augmente les performances de l'ATF et arrête et/ou prévient les fuites d'ATF. Formulé pour réparer et protéger les joints de transmission, empêcher le glissement de la transmission et réduire les changements de vitesse brutaux. Caractéristiques - Améliore et facilite le passage des vitesses - Conditions des joints et des bagues pour arrêter et prévenir les fuites - Des dispersants puissants empêchent la formation de boues - Augmente la stabilité au cisaillement tout en maintenant la viscosité d'origine et réduit la dilution de l'huile. - Augmente la protection contre l'oxydation - Améliore la protection des pièces mobiles et des pièces métalliques contre l'usure - Améliore la protection de la mousse - Prolonge la durée de vie de l'ATF Pour tous les moteurs à essence, diesel et GPL avec des systèmes de transmission automatique nécessitant Dexron VI / IIIH / IIIG / IIE / IID / II ou l'une des spécifications ATF suivantes : - Aisin Warner JWS 3309(T-IV)/3324(WS)/AW-1. - Allison C3/C4, BMW 7045E/8072B/LA2634/Mini C T-IV - Cat TO-2, Chrysler Dodge Mopar AS68RC/69RC (T-IV) - Chrysler ATF+/+2/+3/+4, Fiat Type IV - Daihatsu ATF D-II/D-III SP - Ford Mercon LV/Mercon/M2C138-CJ/166-H/922-A1/924-A - GM Dexron VI/II/IID/IIE/IIIG/IIIH, TASA - Honda Acura DW-1/ATF-Z1 (sauf en CVT) - Hyundai/Kia SP-II/SP-III/SP-IV/SP-IV M/SP-IV RR - Hyundai/Kia JWS 3314/9683, Isuzu ATF II/III/SP - Jaguar ATF 3403 M115/JLM 20238/20292 - JASO M315-2013 1A/1A-LV/2A - Mazda ATF DII/M-III/M-V/FZ/F-1/S-1/N-1/3317 - MB 236.1/2/3/236.5/236.7/236.8/236.9/236.41 - Mitsubishi SK/SP-II/SP-III/SP-IV/AW/J2/J3/ATF PA - Nissan Matic C/D/J/K/S, Porsche ATF 3403-M115/T-IV - Subaru ATF ATF/AW-1/5AT/ATF HP - Suzuki ATF 3309/3314/3317/2326/2384K - Toyota D-II/D-III/T-IV/WS - VAG G-052-025/052-055/052-162/052-990 - VAG G-053-025/055-025/055-162/055-540/060-162 - Voith 55.6335.xx (G607), Volvo 97335/97340/1161540 - ZF 5HP 18FL/19FL/24A/30/4HP20, ML 05L/09/11A/B/21L Remarque importante : ne convient pas pour les systèmes DCT ou CVT. Mode d'emploi Ajoutez le contenu nécessaire au système de transmission automatique. Roulez pendant environ 15 minutes pour obtenir des résultats optimaux. Suivez les instructions du fabricant pour faire l'appoint d'ATF. Assurez-vous que le niveau d'huile ne dépasse pas le niveau d'huile maximal du système ! Recommandé pour une utilisation à un volume de 5%. Une bouteille de 150 ml permet de traiter 3 litres d'ATF.