LithiumNEXT RACE 40
LithiumNEXT RACE40 Focus op autosport: maximaal startvermogen bij minimaal gewicht. 16Ah nominale capaciteit 40Ah PbEq capaciteit (vergelijking loodzuur/AGM accu) 900 CCA koudstartvermogen Gewicht: 2,6 kg Afmetingen (mm): 182x87x175 Niet goedgekeurd voor voertuigen met IBS De LithiumNEXT RACE40 is puur ontworpen voor gebruik en de eisen in de motorsport. Het doel van deze accu is om een zo hoog mogelijk startvermogen voor racemotoren te bereiken en tegelijkertijd het gewicht zo laag mogelijk te houden. De RACE40 start betrouwbaar motoren met een cilinderinhoud tot 3,0 liter en biedt tegelijkertijd voldoende reserves voor zwaar motorsportgebruik. Zoals alle LithiumNEXT-accu's heeft de RACE40 een BMS met diepontladingsbeveiliging bij 8,5V en overspanningsbeveiliging bij 15,2V. Ondanks de diepontladingsbeveiliging raden we altijd aan om de LithiumNEXT RACE-accu's te installeren in combinatie met een accu-scheidingsschakelaar. Samen met de optionele aluminium koffer kan de batterij veilig en conform DMSB overal in het voertuig worden geïnstalleerd.
LithiumNEXT RACE 60
LithiumNEXT RACE60 Focus op autosport: maximaal startvermogen bij minimaal gewicht. 20Ah nominale capaciteit 60Ah PbEq capaciteit (vergelijking loodzuur/AGM accu) 950 CCA koud startvermogen Gewicht: 3,5 kg Afmetingen (mm): 168x125x175 Niet goedgekeurd voor voertuigen met IBS De LithiumNEXT RACE60 is puur ontworpen voor gebruik en de eisen in de motorsport. Het doel van deze accu is om een zo hoog mogelijk startvermogen voor racemotoren te bereiken en tegelijkertijd het gewicht zo laag mogelijk te houden. De RACE60 start betrouwbaar motoren met een cilinderinhoud tot 3,4 liter en biedt tegelijkertijd voldoende reserves voor zwaar motorsportgebruik. Zoals alle LithiumNEXT-accu's heeft de RACE60 een BMS met diepontladingsbeveiliging bij 8,5V en overspanningsbeveiliging bij 15,2V. Ondanks de diepontladingsbeveiliging raden we altijd aan om de LithiumNEXT RACE-accu's te installeren in combinatie met een accu-scheidingsschakelaar. Samen met de optionele aluminium koffer kan de batterij veilig en conform DMSB overal in het voertuig worden geïnstalleerd.
LithiumNEXT STREET 105
LithiumNEXT STREET105 Focus op voertuigen met dagelijkse prestaties: OEM-Fit Plug & Play gecombineerd met een hoge gewichtsbesparing en tegelijkertijd volledig geschikt voor dagelijks gebruik het hele jaar door. Gewicht: 8,5 kg 60Ah nominale capaciteit 105Ah PbEq capaciteit (vergelijking loodzuur/AGM accu) 2100 CCA koud startvermogen Afmetingen (mm): 315x175x188 Goedgekeurd voor voertuigen met IBS Geschikt voor voertuigen met recuperatie Geschikt voor de winter het hele jaar door Plug & Play in ruil voor maximaal 105Ah loodzuur/AGM accu De LithiumNEXT STREET105 is ontwikkeld voor gebruik in wegvoertuigen die het hele jaar door worden gebruikt - zelfs in de winter. De LiFePO4-celtechnologie uit de autosport en een speciaal ontwikkeld BMS voor dagelijks gebruik zijn gecombineerd in een OEM-accubehuizing. Dit betekent dat onze LithiumNEXT STREET-modellen onbeperkt kunnen worden gebruikt in het dagelijks leven en vooral in de winter. De LithiumNEXT STREET-modellen combineren onze benadering van lichtgewicht constructie uit de autosport met een uiterst eenvoudige bediening die geschikt is voor dagelijks gebruik. De STREET modellen zijn plug & play uitwisselbaar met de zware OEM accu. Let op de grootte en capaciteit van uw originele voertuigaccu. Zoals alle LithiumNEXT accu's heeft de LithiumNEXT STREET105 een BMS met diepontladingsbeveiliging bij 8,5V en overspanningsbeveiliging bij 15,2V. Het BMS van de STREET-modellen regelt ook de laadstroom en de laadspanning van de cellen afhankelijk van de hitte of kou. Belangrijk: bij voertuigen waarvan de dynamo via een IBS wordt aangestuurd, moet de batterij opnieuw worden getraind - dit is een basisvereiste van het voertuig - niet de batterij.
LithiumNEXT STREET 85
LithiumNEXT STREET85 Focus op voertuigen met dagelijkse prestaties: OEM-Fit Plug & Play gecombineerd met een hoge gewichtsbesparing en tegelijkertijd volledig geschikt voor dagelijks gebruik het hele jaar door. Gewicht: 6,5 kg 40Ah nominale capaciteit 85Ah PbEq capaciteit (vergelijking loodzuur/AGM accu) 1700 CCA koudstartvermogen Afmetingen (mm): 278x175x188 Goedgekeurd voor voertuigen met IBS Geschikt voor recuperatie van voertuigen Geschikt voor de winter het hele jaar door Plug & Play in ruil voor maximaal 85Ah loodzuur/AGM accu De LithiumNEXT STREET85 is ontwikkeld voor gebruik in wegvoertuigen die het hele jaar door worden gebruikt - zelfs in de winter. De LiFePO4-celtechnologie uit de autosport en een speciaal ontwikkeld BMS voor dagelijks gebruik zijn gecombineerd in een OEM-accubehuizing. Dit betekent dat onze LithiumNEXT STREET-modellen onbeperkt kunnen worden gebruikt in het dagelijks leven en vooral in de winter. De LithiumNEXT STREET-modellen combineren onze benadering van lichtgewicht constructie uit de autosport met een uiterst eenvoudige bediening die geschikt is voor dagelijks gebruik. De STREET modellen zijn plug & play uitwisselbaar met de zware OEM accu. Let op de grootte en capaciteit van uw originele voertuigaccu. Zoals alle LithiumNEXT accu's heeft de LithiumNEXT STREET85 een BMS met diepontladingsbeveiliging bij 8,5V en overspanningsbeveiliging bij 15,2V. Het BMS van de STREET-modellen regelt ook de laadstroom en de laadspanning van de cellen afhankelijk van de hitte of kou. Belangrijk: bij voertuigen waarvan de dynamo via een IBS wordt aangestuurd, moet de batterij opnieuw worden getraind - dit is een basisvereiste van het voertuig - niet de batterij.
LithiumNEXT TRACK 60
LithiumNEXT TRACK60 Focus Tracktools: OEM-Fit Plug & Play gecombineerd met maximale gewichtsbesparing & tegelijkertijd rijklaar, zelfs in moderne voertuigen met IBS. Gewicht: 4,0 kg 20Ah nominale capaciteit (60Ah Pbeq) 960 CCA koudstartvermogen Afmetingen (mm): 278x175x188 Goedgekeurd voor voertuigen met IBS Geschikt voor voertuigen met recuperatie Voorwaardelijk geschikt voor de winter* Plug & Play in ruil voor maximaal 60Ah loodzuur/AGM accu De LithiumNEXT TRACK60 is ontwikkeld voor gebruik in tracktools, die voornamelijk op het circuit worden gebruikt, maar ook op de weg om hun eigen as staan. De in de motorsport gebruikte en geteste LiFePO4-celtechnologie en een speciaal ontwikkeld BMS vinden samen hun plaats in een OEM-accubehuizing. De LithiumNEXT Track-modellen combineren dus een absolute lichtgewicht constructie en een extreem eenvoudige bediening. De TRACK-modellen kunnen worden verwisseld met de zware OEM-batterij, plug & play. Let op de grootte en capaciteit van uw originele voertuigaccu. Net als alle LithiumNEXT accu's heeft de LithiumNEXT TRACK60 een BMS met diepontladingsbeveiliging bij 8,5V en overspanningsbeveiliging bij 15,2V. Als het voertuig lange tijd stilstaat (afhankelijk van het voertuig 4-8 weken), moet de accu worden opgeladen om de volgende keer dat het voertuig wordt gestart de volledige startstroom te kunnen leveren. Dit is vooral belangrijk bij voertuigen met IBS en bij lage temperaturen. Belangrijk: bij voertuigen waarvan de dynamo via een IBS wordt aangestuurd, moet de batterij opnieuw worden getraind - dit is een basisvereiste van het voertuig - niet de batterij. Belangrijk: De Lithiumnext TRACK modellen zijn beperkt geschikt voor gebruik in de winter. Dat betekent: als de accu volledig is opgeladen (minstens 13,2 V), kan het voertuig worden gestart bij temperaturen tot -20 graden Celsius. De accu is in principe niet bedoeld voor dagelijks gebruik in de winter (zie LithiumNEXT STREET modellen).
LithiumNEXT TRACK 80
Focus Tracktools: OEM-Fit Plug & Play gecombineerd met maximale gewichtsbesparing & tegelijkertijd rijklaar, zelfs in moderne voertuigen met IBS. Gewicht: 4,8 kg 30Ah nominale capaciteit 80Ah PbEq capaciteit (vergelijking loodzuur / AGM accu) 1200 CCA koudstartvermogen Afmetingen (mm): 315x175x188 Goedgekeurd voor voertuigen met IBS Geschikt voor voertuigen met recuperatie Beperkt geschikt voor winter* Plug&Play in ruil voor maximaal 80Ah loodzuur/AGM accu De LithiumNEXT TRACK80 is ontwikkeld voor gebruik in tracktools, die voornamelijk op het circuit worden gebruikt, maar ook af en toe over de weg worden verplaatst. De in de motorsport gebruikte en geteste LiFePO4-celtechnologie en een speciaal ontwikkeld BMS vinden samen hun plaats in een OEM-accubehuizing. De LithiumNEXT Track-modellen combineren dus een absolute lichtgewicht constructie en een extreem eenvoudige bediening. De TRACK-modellen kunnen worden verwisseld met de zware OEM-batterij, plug & play. Let op de grootte en capaciteit van uw originele voertuigaccu. Zoals alle LithiumNEXT accu's heeft de LithiumNEXT TRACK80 een BMS met diepontladingsbeveiliging bij 8,5V en overspanningsbeveiliging bij 15,2V. Als het voertuig langere tijd stilstaat (afhankelijk van het voertuig 4-8 weken), moet de accu worden opgeladen om de volgende keer dat het voertuig wordt gestart het volledige startvermogen te kunnen leveren. Dit is vooral belangrijk bij voertuigen met IBS en bij lage temperaturen. Belangrijk: bij voertuigen waarvan de dynamo via een IBS wordt aangestuurd, moet de batterij opnieuw worden getraind - dit is een basisvereiste van het voertuig - niet de batterij. *Belangrijk: De Lithiumnext TRACK-modellen zijn slechts in beperkte mate geschikt voor gebruik in de winter. Dit betekent: Als de accu volledig is opgeladen (minstens 13,2 V), kan het voertuig worden gestart bij temperaturen tot -20 graden Celsius. De accu is in principe niet bedoeld voor dagelijks gebruik in de winter (zie LithiumNEXT STREET modellen).