De H&R-filosofie is eenvoudig en effectief: om de beste producten te produceren, met alleen de allerbeste materialen. Deze filosofie heeft H & R gemaakt tot wat het nu is, namelijk de marktleider in hoogwaardige kwaliteit en -prestatie ophangcomponenten. Of het nu op straat of op het circuit is, H&R is synoniem geworden voor consistente, bewezen prestaties en kwaliteit van de ophanging.
In ons assortiment van H&R hebben we verlagingsveren, schroefsets, CupKits, spoorverbreders en stabilisator stangen.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Mercedes Classe A (W177) incl. AMG A35 2018- & CLA Coupé (C118) + Shooting Brake (X118) 2019-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Mercedes Classe C (W204) 2007-2015 & Classe E Coupé (C207) + Cabrio (A207) 2009-2017Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Mercedes Classe C Berline (W205), Break (S205) 2014- & Coupé (C205), Cabrio (A205) incl. AMG 2015-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Mercedes SLS AMG (C197 / R197) 2009-2014Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Nissan GT-R (R35) 2007-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Opel Astra H incl. Twin Top/ Cabrio, GTC 2004-2014Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Opel Astra H OPC 2005-2010, Astra J incl. Sports Tourer 2010-2015, Astra J GTC incl. OPC 2012-2018, Insignia incl. OPC & Facelift 2008-2017Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Opel Signum 2003-2008 & Vectra C Berline + Break 2002-2008Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche 911 (991) 2011-2018, 911 (992) 2019-, Boxter & Cayman (981) 2012-2016, Boxter & Cayman 718 (982) excl. GT4 2016-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche 911 (997) 2004-2012Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche 911 (997) Cabrio 2004-2012Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche 911 GT3(RS) (991) incl. Facelift (991.2) 2013-2018 & Cayman GT4 (981) 2015-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche Cayenne (9PA) 2002-2010 & Porsche Macan (95B) 2014-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche Cayman (987) 2005-2013Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Range Rover Evoque + Evoque Coupé 2011-2018Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Seat Cupra Ateca (5FP) 2018-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Volkswagen Eos, Golf VI, Passat, Scirocco, Sharan 2006-2017Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Volkswagen Passat (CJ5) 2023- & Volkswagen Tiguan (CT1) 2024-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Volkswagen Polo (6R) 2009-2014 & Seat Ibiza (6J) 2008-2015Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Volkswagen Polo incl. GTI (AW), Seat Ibiza (KJ) 2017-, Audi A1 Sportback (GB), Skoda Scala (NW) 2018-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Volkswagen Transporter T6 + T6.1 2015-2023Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Skoda 2012- & BMW X5 (G05), X6 (G06) incl. M(Competition) 2018-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Monotube Schroefset Fiat 124 Spider (NF) 2016-
Ressorts d'abaissement H&R sur mesure pour A3/Golf V Variant/(Cross) Golf V/Jetta V/Altea/Toledo/Skoda Octavia à partir de 1021kg AV Charge 2003- AV30-45mm/AR30-45mmLes ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route.Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosionConvient à:Audi A3/A3 Sportback/A3 Cabrio Type 8P, 2WD, à partir de 1021 charge de l'essieu avant y compris Audi Magnetic Ride 2003-Seat Altea y compris XL Type 5P, à partir de 1021kg charge de l'essieu avant, avec ABE 2004-Seat Toledo Type 5P, à partir de 1021kg charge de l'essieu avant, avec ABE 2004-Skoda Octavia Sedan/Combi, y compris RS Type 1Z, 2WD, à partir de 1021kg charge de l'essieu avant, y compris RS, avec ABE 2004-Volkswagen Golf V + Golf Plus y compris 4-Motion Type 1K, 2/4WD, à partir de 1021kg charge de l'essieu avant, y compris DCC, avec ABE 2003-Volkswagen Golf V Variant Type 1KM, 2WD, à partir de 1021kg charge de l'essieu avant, y compris DCC, avec ABE 2007- Essieu avant 30-35mm/Essieu arrière 30-35mmVolkswagen Cross Golf V Type 1KP, à partir de 1021kg charge de l'essieu avant, y compris DCC, avec ABE 2006- Essieu avant 40-45mm/Essieu arrière 40-45mmVolkswagen Jetta V Type 1KM, 2WD, à partir de 1021kg charge de l'essieu avant, avec ABE 2003-Essieu avant 35mm/Essieu arrière 35mm.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
Ressorts d'abaissement H&R sur mesure pour A3/Golf V Variant/(Cross)/Jetta V/Altea/Toledo/Octavia jusqu'à 1020kg AV Charge 2003- AV30-45/AR30-45mmLes ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route.Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosionConvient à:Audi A3/A3 Sportback/A3 Cabrio Type 8P, 2WD, jusqu'à 1020kg charge de l'essieu avant y compris Audi Magnetic Ride 2003-Seat Altea y compris XL Type 5P, jusqu'à 1020kg charge de l'essieu avant, avec ABE 2004-Seat Toledo Type 5P, jusqu'à 1020kg charge de l'essieu avant, avec ABE 2004-Skoda Octavia Sedan/Combi, y compris RS Type 1Z, 2WD, jusqu'à 1020kg charge de l'essieu avant, y compris RS, avec ABE 2004-Volkswagen Golf V + Golf Plus y compris Golf V 4-Motion Type 1K, 2/4WD, jusqu'à 1020kg charge de l'essieu avant, y compris DCC, avec ABE 2003-Volkswagen Golf V Variant Type 1KM, 2WD, jusqu'à 1020kg charge de l'essieu avant, y compris DCC, avec ABE 2007- Essieu avant 30-35mm/Essieu arrière 30-35mmVolkswagen Cross Golf V Type 1KP, jusqu'à 1020kg charge de l'essieu avant, y compris DCC, avec ABE 2006- Essieu avant 40-45mm/Essieu arrière 40-45mmVolkswagen Jetta V Type 1KM, 2WD, jusqu'à 1020kg charge de l'essieu avant, avec ABE 2003-Essieu avant 35mm/Essieu arrière 35mm.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Ressorts d'abaissement sur mesure pour Audi A1 Sportback 25/30/35 TFSI / Volkswagen Polo VI/GTI & Seat Ibiza 6F 2017- & Skoda Fabia 2021- - AV30-45/AR30-40mmLes ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route. Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosion Convient à:Audi A1 Sportback 25/30/35 TFSI (GB), incl. amortisseurs adaptatifs/Suspension sport 2018- - Essieu avant 35mm / Essieu arrière 30mmSeat Ibiza FR type KJ, jusqu'à 900kg Charge de l'essieu avant, y compris amortisseurs adaptatifs, 2017- Essieu avant 30mm / Essieu arrière 30mmVolkswagen Polo VI & Seat Ibiza 6F, Charge essieu avant jusqu'a max. 900kg, avec ABE 2017-, Essieu avant 35mm / Essieu arrière 35mmVolkswagen Polo GTI Type AW, jusqu'à 900kg Charge de l'essieu avant, y compris amortisseurs adaptatifs, avec ABE 2017- Essieu avant 35mm/Essieu arrière 35mmSkoda Fabia (PJ) jusqu'à 870kg Charge de l'essieu avant, incl. amortisseurs adaptatifs/Suspension sport 2021- - Essieu avant 45mm / Essieu arrière 40mm Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
Ressorts d'abaissement H&R sur mesure pour Audi A3/S3/TT/TTS/Seat Leon/Volkswagen Golf IV R32/Bora/Golf IV 4WD 1999-Les ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route.Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosionConvient à:Audi A3 Quattro Type 8L, 4WD 1999- Essieu avant 25mm/Essieu arrière 25mmAudi S3 Type 8L, 4WD 1999- Essieu avant 25mm/Essieu arrière 25mmAudi TT/TTS Coupé/Roadster/Quattro Type 8N, 4WD, y compris V6 3.2L, y compris véhicules avec ESP 1999- Essieu avant 25mm/Essieu arrière 25mmSeat Leon y compris Cupra V6 Type 1M Allrad/4WD 2000- Essieu avant 25mm/Essieu arrière 25mmVolkswagen Bora 4-Motion Type 1J, 4WD 1999- Essieu avant 50mm/Essieu arrière 50mmVolkswagen Golf IV 4-Motion Type 1J, 4WD 1999- Essieu avant 50mm/Essieu arrière 50mmVolkswagen Golf IV R32 4-Motion Type 1J, 4WD 2002- Essieu avant 15-25mm/Essieu arrière 15-25mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
Ressorts d'abaissement H&R sur mesure pour Audi A3/Volkswagen Golf V (Variant)/Jetta V/Seat Altea/Toledo/Skoda Octavia 2003- AV40-45/AR40-45mmLes ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route.Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosionConvient à:Audi A3/A3 Sportback/A3 Cabrio Type 8P, 2WD, Version basse, y compris Audi Magnetic Ride 2003-Seat Altea y compris XL Type 5P, Version basse 2004-Seat Toledo Type 5P, Version basse 2004-Skoda Octavia Sedan/Combi, y compris RS Type 1Z, 2WD, Version basse, y compris RS 2004-Volkswagen Golf V + Golf Plus y compris 4-Motion Type 1K, 2/4WD, non compris Cross Gold, y compris DCC, Version basse 2003-Volkswagen Golf V Variant Type 1KM, 2WD, y compris DCC, Version basse 2007-Volkswagen Jetta V Type 11KM, 2WD, Version basse 2003-Essieu avant 45-50mm/Essieu arrière 45-50mm.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
Ressorts d'abaissement H&R sur mesure pour Audi Q3 4WD/Volkswagen Tiguan 4WD/Touran/Cross Touran jusqu'à 1130kg AV Charge 2003- AV25-35/AR35-40mmLes ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route.Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosionConvient à:Audi Q3 Type 8U/8U1, 4WD, jusqu'à 1130kg charge de l'essieu avant 2011- Essieu avant 25mm/Essieu arrière 40mmVolkswagen Tiguan Type 5N, 4WD, jusqu'à 1130kg charge de l'essieu avant, y compris Track&Field, avec ABE 2007- Essieu avant 35mm/Essieu arrière 35mmVolkswagen Touran/Cross Touran Type 1T/1t, jusqu'à 1130kg charge de l'essieu avant, avec ABE 2003- Essieu avant 35mm/Essieu arrière 35mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
Ressorts d'abaissement H&R sur mesure pour Audi Q3 4WD/Volkswagen Tiguan 4WD/Touran/Cross Touran à partir de 1131kg AV Charge 2003- AV25-35/AR35-40mmLes ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route.Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosionConvient à:Audi Q3 Type 8U/8U1, 4WD, à partir de 1131kg charge de l'essieu avant 2011- Essieu avant 25mm/Essieu arrière 40mmVolkswagen Tiguan Type 5N, 4WD, à partir de 1131kg charge de l'essieu avant, y compris Track&Field, avec ABE 2007- Essieu avant 35mm/Essieu arrière 35mmVolkswagen Touran/Cross Touran Type 1T/1t, à partir de 1131kg charge de l'essieu avant, avec ABE 2003- Essieu avant 35mm/Essieu arrière 35mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Ressorts d'abaissement sur mesure pour Dacia Jogger (2WD) E-Tech 140 Hybrid 2022-- AV25/AR30mm (5 & 7-personnes)Les ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route. Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosion Convient à:Dacia Jogger 2022-, 2WD, 5 & 7-personnes, E-Tech 140 Hybrid, Essieu avant 25mm/Essieu arrière 30mm Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €30,-
H&R Ressorts d'abaissement sur mesure pour Dacia Jogger (2WD) excl. E-Tech 140 Hybrid & LPG 2022-- AV25/AR40mm (5 & 7-personnes)Les ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route. Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosion Convient à:Dacia Jogger 2022-, 2WD, 5 & 7-personnes, excl. E-Tech 140 Hybrid, Essieu avant 25mm/Essieu arrière 40mm Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
Ressorts d'abaissement H&R sur mesure pour Ford Galaxy/Seat Alhambra/Volkswagen Sharan 4-Cylindre 1995- AV35/AR35mmLes ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route.Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosionConvient à:Ford Galaxy Type WGR, 4-Cylindre, non compris Diesel, modèle 2004 1995-Seat Alhambra Type 7 MS, 4-Cylindre, non compris Diesel, y compris modèle 2004/2007 1995-Volkswagen Sharan Type 7M, 4-Cylindre, non compris Diesel, y compris modèle 2004 1995-Essieu avant 35mm/Essieu arrière 35mm.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
Ressorts d'abaissement H&R sur mesure pour Ford Galaxy/Seat Alhambra/Volkswagen Sharan 6-Cylindre + Diesel 1995- AV35/AR35mmLes ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route.Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosionConvient à:Ford Galaxy Type WGR, 6-Cylindre + Diesel, y compris modèle 2004 1995-Seat Alhambra Type 7 MS, 6-Cylindre + Diesel + VR6, y compris modèle 2004/2007 1995-Volkswagen Sharan Type 7M, 6-Cylindre, TDI+VR6 y compris modèle 2004 1995-Essieu avant 35mm/Essieu arrière 35mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Ressorts d'abaissement sur mesure pour Mercedes EQB 300/350 4Matic (4WD) 2021- AV25/AR30mm (5 & 7-personnes)Les ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route. Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosion Convient à:Mercedes EQB (X243) 2021-, 300/350 4Matic (4WD), 5 & 7-personnes, Essieu avant 25mm/Essieu arrière 30mm Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Ressorts d'abaissement sur mesure pour Mercedes GLC (X254/C254) 63 S E-Performance 4Matic (4WD) 2023- AV25/AR30mmLes ressorts d'abaissement H&R ont été conçus pour améliorer la tenue de route et abaisser la hauteur de la voiture tout en maintenant une qualité de conduite optimale. Fabriqués et testés en Allemagne, les ressorts H&R sont la solution idéale pour les passionnés qui désirent des composants de course adaptés à une utilisation sur route. Aspect sportifCentre de gravité abaisséCaractéristiques de ressorts linéaire ou progressifCompatible avec les amortisseurs standard ou aftermarketDynamique de conduite optimiséeLivré avec homologation ABE ou TÜVConçus, fabriqués et testés en AllemagneRevêtement en poudre pour un meilleur aspect et une meilleure résistance à la corrosion Convient à:Mercedes GLC (X254 & C254) 2023-, 63 S 4Matic E-Performance (4WD), Essieu avant 25mm/Essieu arrière 30mm Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €30,-