Dans cette catégorie, vous trouverez des combinés filetés de la plus grande marque H&R. Avec le combinés filetés de H&R, vous savez que vous obtenez de la qualité. La philosophie de H&R est de produire les meilleurs produits avec les meilleurs matériaux. Que ce soit dans la rue ou sur le circuit, H&R est devenu synonyme de performances constantes et éprouvées et de la qualité de la suspension. Le combinés filetés H&R offre des performances optimales pour la course sans sacrifier le confort de conduite. Les combinés filetés sont équipés d'un amortisseur équipé d'un filetage qui permet un réglage quasi infini de la hauteur de conduite pour une utilisation sur route ou sur piste.
Dans notre assortiment, H&R propose des combinés filetés pour de nombreux modèles de voitures.
Si vous ne trouvez pas certains combinés filetés dans notre boutique en ligne, adressez-vous à l'un de nos employés.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Multibras AR - Jambe 50mm - incl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Multibras AR - Jambe 50mm - incl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus l'amortisseur réglable en dureté. Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en Allemagne Compatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 50mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmAudi A3 Sedan & Sportback (GY) 2WD 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 50mm, Essieu avant 30-50 / Essieu arrière 30-50mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé. Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Multibras AR - Jambe 55mm - excl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Multibras AR - Jambe 55mm - excl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus l'amortisseur réglable en dureté. Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en Allemagne Compatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 55mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, la suspension adaptive doit être désactivé, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmVolkswagen Golf VIII GTD, GTI, GTI Clubsport, 2WD (CD) 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 55mm, la suspension adaptive doit être désactivé, Essieu avant 25-45 / Essieu arrière 25-45mmAudi A3 Sedan & Sportback (GY) 2WD 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 55mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, la suspension adaptive doit être désactivé, Essieu avant 30-50 / Essieu arrière 30-50mm Remarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé. Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Multibras AR - Jambe 55mm - incl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Multibras AR - Jambe 55mm - incl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus l'amortisseur réglable en dureté. Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en Allemagne Compatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 55mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmVolkswagen Golf VIII GTD, GTI, GTI Clubsport, 2WD (CD) 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 55mm, Essieu avant 25-45 / Essieu arrière 25-45mmAudi A3 Sedan & Sportback (GY) 2WD 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 55mm, Essieu avant 30-50 / Essieu arrière 30-50mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé. Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV jusqu'a 1000kg - Multibras AR - Jambe 50mm - excl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV jusqu'a 1000kg - Multibras AR - Jambe 50mm - excl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus l'amortisseur réglable en dureté. Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en Allemagne Compatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant jusqu'a 1000kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 50mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, la suspension adaptive doit être désactivé, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmAudi A3 Sportback & Limousine (GY) 2WD 2020-, Charge essieu avant jusqu'a 1000kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 50mm, la suspension adaptive doit être désactivé, Essieu avant 30-50 / Essieu arrière 30-50mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé. Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
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H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV jusqu'a 1000kg - Multibras AR - Jambe 50mm - incl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus l'amortisseur réglable en dureté. Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en Allemagne Compatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant jusqu'a 1000kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 50mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmAudi A3 Sedan & Sportback (GY) 2WD 2020-, harge essieu avant jusqu'a 1000kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 50mm, Essieu avant 30-50 / Essieu arrière 30-50mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé. Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV jusqu'a 1000kg - Multibras AR - Jambe 55mm - incl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- / Audi A3 (GY) 2020- Charge AV jusqu'a 1000kg - Multibras AR - Jambe 55mm - incl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus l'amortisseur réglable en dureté. Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en Allemagne Compatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant jusqu'a 1000kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 55mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmVolkswagen Golf VIII GTD, GTI, GTI Clubsport, 2WD (CD) 2020-, Charge essieu avant jusqu'a 1000kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 55mm, Essieu avant 25-45 / Essieu arrière 25-45mmAudi A3 Sedan & Sportback (GY) 2WD 2020-, Charge essieu avant jusqu'a 1000kg, avec essieu arrière Multilink et diamètre jambe de force 55mm, Essieu avant 30-50 / Essieu arrière 30-50mm Remarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé. Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Essieu de torsion AR - Jambe 50mm - excl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Essieu de torsion AR - Jambe 50mm - excl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière de torsion et diamètre jambe de force 50mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, la suspension adaptive doit être désactivé, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Essieu de torsion AR - Jambe 50mm - incl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Essieu de torsion AR - Jambe 50mm - incl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière de torsion et diamètre jambe de force 50mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Essieu de torsion AR - Jambe 55mm - excl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Essieu de torsion AR - Jambe 55mm - excl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière de torsion et diamètre jambe de force 55mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, la suspension adaptive doit être désactivé, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Essieu de torsion AR - Jambe 55mm - incl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV a partir de 1001kg - Essieu de torsion AR - Jambe 55mm - incl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant a partir de 1001kg, avec essieu arrière de torsion et diamètre jambe de force 55mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
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H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV jusqu'a 1000kg - Essieu de torsion AR - Jambe 55mm - excl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV jusqu'a 1000kg - Essieu de torsion AR - Jambe 55mm - excl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant jusqu'a 1000kg, avec essieu arrière de torsion et diamètre jambe de force 55mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, la suspension adaptive doit être désactivé, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV jusqu'a 1000kg - Essieu de torsion AR - Jambe 55mm - incl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Golf VIII 2020- Charge AV jusqu'a 1000kg - Essieu de torsion AR - Jambe 55mm - incl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Golf VIII (CD) 2020-, Charge essieu avant jusqu'a 1000kg, avec essieu arrière de torsion et diamètre jambe de force 55mm, sans/avec R-Line suspension sport, excl. Bad Road suspension, Essieu avant 45-65 / Essieu arrière 40-60mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Passat Sedan/Variant 2WD 1996-2005 AV40-70/AR30-60mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Passat Sedan/Variant 2WD 1996-2005 AV40-70/AR30-60mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Passat Sedan/Variant Type 3B/3BG, 2WD 1996-2005 Essieu avant 40-70mm/Essieu arrière 30-60mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Polo VI (AW) 2017- / Seat Ibiza (KJ) 2017- / Skoda Fabia (PJ) 2021- Charge AV jusqu'a 1000kg - excl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Polo VI (AW) 2017- / Seat Ibiza (KJ) 2017- / Skoda Fabia (PJ) 2021- Charge AV jusqu'a 1000kg - excl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus l'amortisseur réglable en dureté. Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en Allemagne Compatible avec:Volkswagen Polo VI (AW) 2017-, harge essieu avant jusqu'a 1000kg, incl. suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement, Essieu avant 35-55mm / Essieu arrière 35-60mmSeat Ibiza (KJ) 2017-, harge essieu avant jusqu'a 1000kg, incl. suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement, Essieu avant 35-55mm / Essieu arrière 35-60mmSkoda Fabia (PJ) 2021-, harge essieu avant jusqu'a 1000kg, incl. suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement, Essieu avant 35-55mm / Essieu arrière 35-60mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute 30,-
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Polo VI GTI (AW) 2017- Charge AV jusqu'a 1000kg - excl. module de désactivation
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 1 sur mesure pour Volkswagen Polo VI GTI (AW) 2017- Charge AV jusqu'a 1000kg - excl. kit d'annulationCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus l'amortisseur réglable en dureté. Avantages du produit :Fabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en Allemagne Compatible avec:Volkswagen Polo VI (AW) 2017-, harge essieu avant jusqu'a 1000kg, incl. suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement, Essieu avant 35-55mm / Essieu arrière 35-60mmRemarques:1) Les voitures équipées de la OE suspension sport peuvent être abaissées moins2) L'installation de cette suspension dans les voitures avec réglage électronique de l'amortissement (DCC, EDC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé. Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute 30,-
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Audi A3/S3/TT/Seat Leon/Skoda Octavia/Volkswagen Bora/Golf IV 4WD AV40-70/AR30-60mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Audi A3/S3/TT/Seat Leon/Skoda Octavia/Volkswagen Bora/Golf IV 4WD AV40-70/AR30-60mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Réglable en duretéFabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Audi A3 Quattro Type 8L, 4WD (Support de stabilisateur sur l'amortisseur) 1996-Audi S3 Type 8L, 4WD (Support de stabilisateur sur l'amortisseur) 1996-Audi TT Coupé/TT Roadster Quattro Type 8N, 4WD 1999-Seat Leon Allrad Type 1M, 4WD 2000-Skoda Octavia Sedan Allrad Type 1U, 4WD 1997-Volkswagen Bora Sedan 4-Motion Type 1J, 4WD 1999-Volkswagen Golf IV Sedan 4-Motion Type 1J, 4WD 1999-Essieu avant 40-70mm/Essieu arrière 30-60mm.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Audi A3/Seat Altea/Leon/Toledo/Skoda Octavia/Volkswagen Eos/Golf/Jetta V/Passat AV40-70/AR30-60mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Audi A3/Seat Altea/Leon/Toledo/Skoda Octavia/Volkswagen Eos/Golf/Jetta V/Passat AV40-70/AR30-60mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Réglable en duretéFabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Audi A3 y compris Sportback/Cabrio Type 8P/8PA, 2WD 2003-Seat Altea Type 5P/5PN, 2WD 2003-Seat Leon y compris FR/Cupra R Type 1P/1PN, 2WD 2003-Seat Toledo Type 5P/5PN, 2WD 2003-Skoda Octavia Sedan y compris RS Type 1Z, 2/4WD 2004-Volkswagen Eos Type 1F 2006-Volkswagen Golf V/Golf Plus/Golf GTI/Golf Variant Type 1K/1KM, 2WD 2003-Volkswagen Jetta V Type 1MK, 2WD 2005-Volkswagen Passat Sedan/Passat CC Type 3C/3CC/3c, 2WD 2005-Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Audi A3/Seat Leon/Toledo/Skoda Octavia/Volkswagen Beetle/Bora/Golf IV AV40-70/AR30-60mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Audi A3/Seat Leon/Toledo/Skoda Octavia/Volkswagen Beetle/Bora/Golf IV AV40-70/AR30-60mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Réglable en duretéFabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Audi A3 Type 8L, 2WD 1996-2003Seat Leon Type 1M, 2WD, non compris Cupra R 1999-Seat Toledo Type 1M, 2WD, non compris Cupra R 1999-Skoda Octavia Sedan Type 1U, 2WD 1997-Volkswagen Beetle/Beetle Cabrio Type 9C/1Y/1C 1997-Volkswagen Bora Sedan Type 1J, 2WD 1997-Volkswagen Golf IV Sedan Type 1J, 2WD 1997-Essieu avant 40-70mm/Essieu arrière 30-60mm.Le stabilisateur doit être remplacé.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Audi TT Coupé/Roadster 2WD 1998- AV40-70/AR30-60mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Audi TT Coupé/Roadster 2WD 1998- AV40-70/AR30-60mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Réglable en duretéFabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Audi TT Coupé/TT Roadster Type 8N, 2WD 1998- Essieu avant 40-70mm/Essieu arrière 30-60mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour BMW Série 3 E46 4-Cylindre 2WD 1998- AV40-70/AR20-50mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour BMW Série 3 E46 4-Cylindre 2WD 1998- AV40-70/AR20-50mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Réglable en duretéFabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:BMW Série 3 E46 Sedan/Coupé/Compact/Cabrio/Touring Type 346L/C/R/2WD/316(C )i/318(C )i/318d/320d 1998- Essieu avant 40-70mm/Essieu arrière 20-50mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour BMW Série 3 E46 6-Cylindre 2WD 1998- AV40-70/AR20-50mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour BMW Série 3 E46 6-Cylindre 2WD 1998- AV40-70/AR20-50mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Réglable en duretéFabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:BMW Série 3 E46 Sedan/Coupé/Compact/Cabrio/Touring Type 346L/C/R/2WD/323(C )i/325(C )i/328(C )i/330(C )i/330(C )d 1998- Essieu avant 40-70mm/Essieu arrière 20-50mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Volkswagen Corrado 2WD 1991- AV40-70/AR30-60mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Volkswagen Corrado 2WD 1991- AV40-70/AR30-60mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Réglable en duretéFabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Corrado 53i, 2WD 1991- Essieu avant 40-70mm/Essieu arrière 30-60mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Volkswagen Golf II/III/Jetta II/Vento AV40-70/AR30-60mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Volkswagen Golf II/III/Jetta II/Vento AV40-70/AR30-60mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Réglable en duretéFabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Golf II Type 19E, 2WD 1983-Volkswagen Golf III Sedan/Cabrio Type 1HXO/1H/1EXO/1E/1HXOF, 2WD, non compris SW 1991-Volkswagen Jetta II Type 19E, 2WD 1983-1992Volkswagen Vento Type 1HXO/1H, 2WD 1983-1998Essieu avant 40-70mm/Essieu arrière 30-60mm.Clients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Volkswagen Scirocco III 2WD 2008- AV30-60/AR30-60mm
H&R Kit Combiné fileté Twintube Inox Version 2 sur mesure pour Volkswagen Scirocco III 2WD 2008- AV30-60/AR30-60mmCombinés Filetés H&R Twin-Tube (Bi-Tube) en acier inoxydable offrent une maniabilité dynamique combinée à une tenue de route excellente. Les ressorts à taux progressif offrent le meilleur des deux mondes, une conduite souple en conduite normale et une conduite plus ferme avec un style de conduite plus sportif. Disponible en deux versions.La version 1 comprend des amortisseurs à amortissement fixe et des ressorts spécifiques à l'application.La version 2 est développée conjointement par KONI et est la identique à la version 1 avec en plus lamortisseur réglable en dureté.Avantages du produit :Réglable en duretéFabriqué en acier inoxydable poliRessorts progressifs H&RClé de réglage incluseCorps fileté trapézoïdal robuste pour le réglage en hauteurProtection durable contre la corrosionApprouvé par le TÜVComposants de haute qualité pour une longue durée de vieFabriqué en AllemagneCompatible avec:Volkswagen Scirocco III y compris R Type 13, 2WD, Seulement pour le diamètre de jambe de suspension de l'essieu avant Ø55mm, non compris DCC, pas pour TDI avec DGS 2008- Essieu avant 30-60mm/Essieu arrière 30-60mmClients Belges, attention!L'attestation Goca n'est pas livrée avec le produit d'une façon standart en Belgique. Vous devez la commander chez de votre distributeur. L'attestation coute €45,-, mits de set ook via ons aangekocht is. Alleen een GOCA nodig? Vraag dan onze verkoopafdeling voor info.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Audi A3 (8P) 2003-2013 / Audi TT (8J) incl. S & RS 2006-2014
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Audi A3 (8P) 2003-2013 / Audi TT (8J) incl. S & RS 2006-2014Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Audi R8 Type 42 2006-04/2015
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Audi R8 Type 42 2006-04/2015Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Audi R8 Type 4S 2015-2024 & Lamborghini Huracán 2014-
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Audi R8 Type 4S 2015-2024 & Lamborghini Huracán 2014-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Audi RS Q3 (8U) 2013-2018
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Audi RS Q3 (8U) 2013-2018 Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour BMW série 3 Sedan + Touring (G20/21) 2019- & série 4 Coupé, Cabrio, Gran Coupé (G22/23/26) 2020- & Z4 (G29) 2018- & Toyota Supra 2019- & Volvo V60 2018-
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour BMW série 3 Sedan + Touring (G20/21) 2019- & série 4 Coupé, Cabrio, Gran Coupé (G22/23/26) 2020- & Z4 (G29) 2018- & Toyota Supra 2019- & Volvo V60 2018-Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour BMW X5 (E70) & X6 (E71) 2007-2014
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour BMW X5 (E70) & X6 (E71) 2007-2014Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour BMW X5 M (E70) & X6 M (E71) 2007-2014
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour BMW X5 M (E70) & X6 M (E71) 2007-2014Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Opel Astra H incl. Twin Top/ Cabrio, GTC 2004-2014
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Opel Astra H incl. Twin Top/ Cabrio, GTC 2004-2014Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche 911 (997) 2004-2012
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche 911 (997) 2004-2012Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche 911 (997) Cabrio 2004-2012
H&R Module de désactivation pour amortisseurs adaptatifs sur mesure pour Porsche 911 (997) Cabrio 2004-2012Les modules de désactivation H&R évitent les messages d'erreur de l'électronique embarquée, qui se produiraient lors du remplacement des composants du système de suspension active par des composants de suspension passive. Les modules sont connectés à l'électronique d'origine de l'amortisseur et les systèmes de contrôle et de régulation restent entièrement intacts, seul un message d'erreur dans le cockpit est évité.Les kits de désactivation H&R sont disponibles pour une large gamme de véhicules. L'installation est rapide et facile grâce aux instructions d'installation fournies. Elle indique l'emplacement des interfaces dans le véhicule. Les modules du kit d'annulation utilisent les connecteurs existants, le retour au système de suspension d'origine est possible sans trace en rebranchant simplement l'équipement d'origine - ainsi, par exemple, dans le cas de véhicules loués, une désinstallation sans trace est possible à tout moment. Toutes les connexions des kits de désactivation H&R sont fabriquées en qualité OEM et sont étanches.Le système peut être utilisé pour les suspensions d'autres fabricants ainsi que pour les suspensions sportives d'origine.