3 631,11 €
% Prix de l'offre Prix régulier : 3 822,23 € Prix normal (économie de 5%)
Disponible, délai de livraison 5-10 jours
Informations sur le produit "Milltek VW Golf MK8 2.0 TSI 320PS Uitlaat Particulate Filter-back"
Milltek VW Golf MK8 2.0 TSI 320PS Uitlaat Particulate Filter-back
NOTES
80mm / 3.15 inch System - Resonated with Burnt Titanium GT-115 Trims - ECE Approval Coming Soon - Awaiting Testing at TUV
Particulate Filter-back
Set concists of:
| Adapter to OE Downpipe |
| Centre Silencer |
| Rear Silencer Assembly |
| Inner Outlet Pipes |
| LH Valved Outlet Pipe |
| RH Valved Outlet Pipe |
| Burnt Titanium 4.5" Trims |
Connexion
Informations sur le fabricant
Meer dan 20 jaar van voortdurende ontwikkeling en technische expertise op het gebied van uitlaten hebben geleid tot het Milltek Sport programma, dat wij nu kennen. Milltek Sport biedt een voortdurend groeiend en samenhangend programma van performance uitlaatsystemen, dat voortbouwt op het succes van merken zoals Audi, Volkswagen, Porsche, Mini en BMW. Milltek Sport heeft een goede reputatie bij Chip Performance en staat hoog op het verlanglijstje van autobezitters.
Milltek Sport uitlaten worden gemaakt van een hoge kwaliteit RVS, namelijk type 304; dit type RVS wordt ook in de luchtvaartindustrie toegepast! Dit materiaal is antimagnetisch (RVS van andere fabrikanten hoeft dat niet te zijn) en is minder gevoelig voor verkleuring. Dit RVS materiaal wordt gebruikt voor alle pijpen en voor de gehele demperconstructie. De uitlaten worden in vorm gebogen door middel van de doornbuigtechniek. Hiermee blijft de binnendiameter gelijk in bochten en dus doorstroming volledig en kunnen de prestaties gegarandeerd worden zonder verlies van koppel.
Resonated (stiller) of Non-Resonated (luider)?
Milltek Sport brengt haar uitlaatsystemen in twee varianten op de markt, namelijk de resonated variant en de non-resonated variant. De resonated variant heeft een extra kamer, genaamd ‘resonator’, met een hoeveelheid lucht waardoor het motorgeluid gedempt wordt. De resonated is dus de stillere variant, ten opzichte van de non-resonated. De extra dempingskamer in de resonated uitlaat zorgt voor de zelfde prestaties als de non-resonated uitlaat.