H&R Kit Combiné fileté Monotube sur mesure pour Volkswagen Golf VIII Variant (CD), Skoda Octavia Combi (NX) & Seat/Cupra Leon Sportstourer (KL) AV35-50/AR30-50 - (Multibras AR) 2WD Ø 55mm 2019-à partir de 1000kg AV-Charge

Les suspensions à ressorts hélicoïdaux H&R offrent des performances dignes de la course automobile sans compromettre le confort de conduite. Ces suspensions monotubes sont dotées d'un corps d'amortisseur fileté permettant le réglage de la hauteur.

Avantages du produit :

• Amortisseurs à gaz monotubes pour une réponse précise de la direction
• Ressorts hélicoïdaux progressifs H& R ressorts hélicoïdaux progressifs à enroulement de précision
• Clés de réglage incluses
• Le corps d'amortisseur fileté trapézoïdal permet un réglage en hauteur quasi infini
• Protection anticorrosion durable
• Homologué TÜV
• Composants de haute qualité pour une longue durée de vie
• Fabriqué en Allemagne

Convient pour : p>

Volkswagen Golf VIII Variant Type CD, 2 roues motrices, charge sur l'essieu avant à partir de 1 000 kg, uniquement avec Multilink RA, uniquement pour jambe de force avant de Ø 55 mm, 2020- Essieu avant 35-50 mm / Essieu arrière 30-50 mm

Skoda Octavia Combi Type NX, 2 roues motrices, charge sur l'essieu avant à partir de 1 000 kg, uniquement avec Multilink RA, uniquement pour jambe de force avant de Ø 55 mm, 2019- Essieu avant 35-50 mm / Essieu arrière 30-50 mm

Seat Leon Sportstourer Type KL, 2 roues motrices, charge sur l'essieu avant à partir de 1 000 kg, uniquement avec Multilink RA, uniquement pour jambe de force avant de Ø 55 mm, 2020- Essieu avant 35-50 mm / Essieu arrière 30-50 mm

Cupra Leon Sportstourer Type KL, 2 roues motrices, charge sur l'essieu avant à partir de 1 000 kg, uniquement avec Multilink RA, uniquement pour jambe de force avant de Ø 55 mm, 2020- Essieu avant 35-50 mm / Essieu arrière 30-50 mm

Remarques :

1) Les voitures équipées d'une suspension sport d'origine peuvent être abaissées moins

2) L'installation de cette suspension sur des véhicules équipés d'un réglage électronique de l'amortissement (DCC, MRC, etc.) doit être effectuée dans un atelier agréé spécialisé. Le signal du réglage électronique de l'amortissement sur l'écran doit être désactivé